Comment donner une T° sur un roulage sur un chemin ou suivant la région ou saison on va passer de -10° a +35°pierrolefoufou a écrit :Piste ou pas, il en résulte que n’importe quel pneumatique est conçu pour fonctionner sous certaines conditions.
Alors pourquoi pour le kart ou la moto de piste, les manufacturiers nous fournissent les données techniques pour bien bien utiliser le gommard et ils nous les donnent pas pour le reste ?
Un pneu mud est un produit technique quand même avec ses spécificités ?
de plus la piste ou chemin n'a ps un température constante comme une piste goudron ou tu tournes comme une horloge
Donc le principe de T° sur les valves sont juste là pour voir l’équilibre sur les 4 pneus au roulage et non à l’arrêt
Car du soleil sur un pneu en parking peut donner des 10 à 20° d’écart par rapport a d'autre pneu
Pour la T° en roulage sur autoroute a une T° de goudron de 31° et tu vas avoir sur un volume de pneu en 265/70r17 avec une charge statique de 3t dans des valeur de 50° a 55°
qui peuvent changer suivant la vitesse et le taux de ripage des angles de géométrie
Pour les T° et roulage j'ai un paquet de truc dans mon ordinateur..mais cela reste pour mes essais et resultats de mes roulages
