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famak a écrit :Il va falloir tirer sur les deux manilles pour ne rien voiler.
Et aller percé au plus loin.
Mais pourquoi pas.
Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk
Pour tirer fort il faudrat effectivement utiliser les 2 cotés mais pour simplement tracter un véhicule sur le plat, un seul devrait suffire ?
Quand à percer au plus loin, l'idée est de pouvoir utiliser un crochet donc à la partie la plus fine ne restera que 1 cm.
Escort Mk4 1.6l carbu double-corp 90ch (des nerf et de la rage...)
Escort Mk5b 1.8l XR3i 105ch (et des poussières...)
Escort Mk5 2.0L RS2000 150ch (Fast and Furious)
Mais du coup, dans les cas où il faut tracter fort, le col de cigne va-t-il résister ?
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Je pense que souder sur les flancs ne compromettra pas la solidité de l'attelage. En théorie si mais en pratique il restera de la marge.
Après pour ce qui est des assurances effectivement...
Essaie de te renseigner sur les capacités de ta boule, peut-être qu'elle suffirait.
Je me suis fait une barre de traction avec une flèche de caravane comme ça le véhicule tracteur utilise sa boule.
Perso je l'avais fait sur mon vieux D22 : 1 trou de chaque côté bien propre dans lequel j'avais passé une manille lyre qui permettait d'accrocher un crochet ou une autre manille selon les besoins
Jo49 a écrit :Perso je l'avais fait sur mon vieux D22 : 1 trou de chaque côté bien propre dans lequel j'avais passé une manille lyre qui permettait d'accrocher un crochet ou une autre manille selon les besoins
Pareil, plutôt que des crochets, je partirai sur une lyre.
J'ai toujours utilisé la boule d'attelage quelque soit le 4x4, RAS..................
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