ethanol E85

[Tooffy]

pareil j ai regardé c'est juste des avis pas de cas concret

Je sais...

Malheureusement j'ai pas d'infos pour toi.

Mais si tu fais l'essai, le retour d'expérience peut m’intéresser ^^

c'est un peu le soucis des retour d'expérience sur le net, y'a pas de détail...

[tristanlcf]

Je sais...

Malheureusement j'ai pas d'infos pour toi.

Mais si tu fais l'essai, le retour d'expérience peut m’intéresser ^^

c'est un peu le soucis des retour d'expérience sur le net, y'a pas de détail...

je vais le faire l essai enfin pas moi ma grande je lui ai dit aller qui a roulé pas cher tu y colle du E85 dans la twingo on verra bien .



je ferait un retour d info dessus vu que en plus la mienne elle par sur une base nickel

vidange faite
bougie et tout allumage neuf
courroie distrib fait
filtre a essence changer injecteur et vanne de regulation changer

et en plus elle as 84 000km donc on aura une base propre pour un essai

[platplat]

Le D7F, c'est lequel ?

J'ai eu une 1.2 8s injection monopoint de 1998.

Si c'est le bon moteur ca le fait, mais faut faire de l'apprentissage.

[tristanlcf]

Le D7F, c'est lequel ?

J'ai eu une 1.2 8s injection monopoint de 1998.

Si c'est le bon moteur ca le fait, mais faut faire de l'apprentissage.

oui c'est celui la que j ai mais de 97

donc tu as fait quoi toi

50/50 combien de km avant 100% ou moins

[Tooffy]

D7F: 1.2 8v

[tristanlcf]

D7F: 1.2 8v

oui

[platplat]

D7F: je dirai 1.2 16v

En 97, le 16v existait pas me semble.


Tristan. On a mis 25%, on a roulé tout le plein, puis on a augmenté de 25 a chaque plein jusqu'à 100%.

Donc 4 pleins pour être a 100.

[tristanlcf]

En 97, le 16v existait pas me semble.


Tristan. On a mis 25%, on a roulé tout le plein, puis on a augmenté de 25 a chaque plein jusqu'à 100%.

Donc 4 pleins pour être a 100.

ok

pour les demarrage en hiver pas trop de soucis

[Tooffy]

En 97, le 16v existait pas me semble.

j'ai édité ensuite!

[Tooffy]

ok

pour les demarrage en hiver pas trop de soucis

sinon faut faire la même modif sur la sonde de température d'eau que celle que je fais sur mes voitures.

une résistance en série avec la sonde, et un fil avec un inter pour shunter la résistance

--> l'idée étant d'ouvrir l’interrupteur pour le démarrage et la chauffe (augmente la valeur de la sonde, l'injection croira qu'il fait plus froid et va enrichir) et de rouler moteur chaud avec l'inter fermé (donc le signal ne passe plus par la résistance).

cout de la modif: 2m de fil, un inter et une résistance de 20kohm.