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Discussion: Recherche pneus franchissement pour T2

  1. #51
    Quatre-Quatreux Avatar de xavier13
    Date d'inscription
    Jan 2009
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    Citation Envoyé par vincent sch Voir le message
    Salut à tous

    N'ayant jamais roulé avec des tailles américaines sur des 15". Est ce que vous me confirmez que des 31 10,5 en R15 vont se déformer plus facilement que des 245/75 R16 MUD KM2 à pression égale; c'est à dire à 1,5 bars?

    Je pense naïvement qu'un pneu qui se déforme bien trouvera plus de surface d'appuis qu'un pneu rigide, non?
    Je me dit qu'un pneu qui se déforme facilement devrait également débourer plus facilement qu'un truc rigide à mort pour lequel il ne reste que la solution d'augmenter la vitesse de rotation pour éjecter la boue hors des sculptures, non?
    Un pneu qui se déforme bien devrait, selon moi, déployer une surface d'appuis plus importante face, par exemple, à une marche. Si en plus cette gomme était bien tendre, ce pneu devrait, toujours d'après moi, permettre de monter l'obstacle avec un minimum de ripage. Est ce que c'est vrai? J'avoue ne rien n'y connaitre et je fais complètement abstraction des sculptures du pneu. Ce dernier point doit énormément compter, mais mes connaissances sont du niveau du néophyte.

    Qu'en pensez vous? Suis je complètement à l'ouest?

    Je ne veux ici aborder que la qualité du pneu en TT et hors de la route.

    J'hésite, et je change souvent d'avis.

    A l'heure actuelle, je pencherai pour monter des Cooper STT Pro en 31 10,5 sur les jantes Alu 7" de 15" . Est ce le bon choix???

    C'est vraiment difficile de trouver avec certitude le bon pneu.

    A plus

    Vincent

    Tu es trop théorie.
    J'ai vu des patrols équipés mud max, passaient, chez nous en garrigue, là ou moi avec mes sst (plus fait pour), je ne suis pas toujours passé. Par contre les crampons n'aiment pas trop.
    Arettes un peu de te prendre la tete, regarde les autres et étudie se que tu vois sur le terrain. La théorie c'est bien, mais la pratique c'est mieux. Puisque tu as la possibilité de voir du monde évoluer en TT, regardes et analyses.
    Tu voudrais un pneu qui te fasse 20km de boue, et puisse travailler en souplesse sur les 2 ou 3 marches que tu vas rencontrer sur ces 20kms. Ca n'existe pas. Tu vis dans une région, où les grosses difficultés des chemins, c'est la boue à 90%, alors prend un pneu fait pour çà. Chez nous, on a peu de boue, alors je prends des pneus pour la caillasse, et quand il y a beaucoup de boue, je fais ce que je peux.
    Les mud max ont été fait pour les gros bourbier. Ils vont aussi super bien pour sortir des ornières. A toi de voir les terrain sur lesquels tu évolues.

    Le pneu qui fait tout au top, çà n'existe pas.
    Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
    le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.

  2. #52
    Quatre-Quatreux Avatar de H3Hummer
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    Dec 2012
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    1,181
    Ehhh si t'as jamais essayé les STT Pro, tu ne sais pas ce qu'ils ont dans l'ventre. Mon H3 pèse 2.3 Tonnes avec les gommards et les STT Pro m'ont sortie d'ornières de tracteur et d'un passage de glaise de malade et même dans la niege, mais pas 5cm plus genre 20-30cm. Ces pneu sont vraiment TOP. Je ne sais pas ce que valent les autres mais je ne veux même pas le savoir, car sur route, pluie, neige, boue ou rocher, je sais que le Coopes avale tout ça et sans trop usé en plus.
    ...et non je ne suis pas payé par Cooper & M.T
    Nouveau Samurai
    Sam 1.3 de 1991, sièges CRX, Snorkel maison, Lames+amortisseurs +7.5 OME, Jumelles+7.5 CALMINI , 4x Hankook Dynapro MT 215/75R15 sur Dakar noir, moyeux AISIN
    H3.. moultes modifs

  3. #53
    Modérateur Avatar de vincent sch
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    Salut

    Je me suis décidé pour les 31x10,5R15 Cooper STT Pro.
    Comme d'habitude, je me rends à mon enseigne habituelle pour l'achat et montage des pneus. Et voilà t'y pas que le gars m'annonce qu'il n'a pas ces pneus dans sa base de donnée. Je lui dit bien que je suis intéressé par 4 pneus avec montage compris sur jantes alu.

    Le gars me promet de me rappeler aujourd'hui en matinée pour me donner son prix.

    Ben la journée est passée, pas le moindre appel. Pourtant j'ai toujours acheté tous mes pneus chez lui.

    Question: Ils ne sont pas intéressé par vendre ce type de pneu??

    N'ai je plus que la solution d'acheter sur le net et de faire monter dans un centre de montage??

    Bizarre non?

    A plus

    Vincent
    T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.


  4. #54
    Quatre-Quatreux Avatar de xavier13
    Date d'inscription
    Jan 2009
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    Ils existent depuis combien de temps ces stt pro ??
    Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
    le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.

  5. #55
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    Citation Envoyé par eric def 90 300 dti Voir le message
    Simex pneu agro avec une déformation égale a l'acier
    C'est fait pour etre monte en beadlock et roule a 500gr et ils se deforment parfaitement.

    Ce sont d'excellents pneus que j'ai beaucoup apprecie sur ma TJ.

    Vincent, je pense que tu fais le bon choix avec les 31" et pas forcement avec les STT Pro. Je suis comme Xavier, pour un jeu dedie au TT, j'aurais pris plus agressif.

    Si jamais tu dejantes encore, envoie moi un MP et je te donnerai des techniques redneck (tres efficaces et non aggressives ni pour les pneus ni les jantes) que l'on utilise ici pour eviter le dejantage. Je les poste pas pour ne pas rentrer dans un debat avec Eric.
    I'm not arguing. I'm just explaining why I'm right.

    LS swap the world

  6. #56
    Quatre-Quatreux Avatar de camembert
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    Citation Envoyé par Bebop Voir le message
    C'est fait pour etre monte en beadlock et roule a 500gr et ils se deforment parfaitement.

    Ce sont d'excellents pneus que j'ai beaucoup apprecie sur ma TJ.

    Vincent, je pense que tu fais le bon choix avec les 31" et pas forcement avec les STT Pro. Je suis comme Xavier, pour un jeu dedie au TT, j'aurais pris plus agressif.

    Si jamais tu dejantes encore, envoie moi un MP et je te donnerai des techniques redneck (tres efficaces et non aggressives ni pour les pneus ni les jantes) que l'on utilise ici pour eviter le dejantage. Je les poste pas pour ne pas rentrer dans un debat avec Eric.
    Un pneu de plate à l'intérieur
    Y' a pas plus de vrai couple dans un 1.3 VVT que dans secret story !!!! ...... alors, a chacun sa méthode !!!
    biarritz64

  7. #57
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    28,084
    tagl tagl tagl





    (mais pas que)
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