Présentation et - Choix d'un 4x4 - Pickup

[famak]

Salut.
Ça reste très personnel. Perso, je suis au diesel. Pourtant j'ai pris le véhicule il y a moins d'un mois.
Puisque je voulais un véhicule pas cher a faire rouler, et facile.
Je connais davantage la mécanique sur diesel, et si j'avais voulu tourner a l'éthanol, il m'aurait fallu faire énormément de kilomètres pour recharger.
Pareil, j'ai regardé le budget pneus, etc etc.
Au final, je vais peut-être payé le même prix au litre, mais j'en consommerait moins qu'avec un essence.


Je pense que je t'ai donné déjà d'avantage d'informations que sur quoi tu nous demandes de l'aide. Et encore, je t'ai donné le quart des paramètres de mon choix.

Donc donne davantage d'informations.

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[bbrmque]

Si tu aimes bien ton L200, passe sur un double cabine , j'ai adoré le mien a l'époque

[phil13]

Sinon , le Fiat est identique, mieux équipé et moins cher

Dans cette catégorie de voiture, je resterais au diesel pour l'instant.
Les 4x4 essence, ça consomme pas mal .

[zounours63]

Sinon , le Fiat est identique, mieux équipé et moins cher

Dans cette catégorie de voiture, je resterais au diesel pour l'instant.
Les 4x4 essence, ça consomme pas mal .

Même boîte super select 2 ?

[Dudu19]

oui et avec blocage central et arrière (option) alors que le mitsu ne propose il me semble que le central... va comprendre.

[francois_des_12]

Salut.
Ça reste très personnel. Perso, je suis au diesel. Pourtant j'ai pris le véhicule il y a moins d'un mois.
Puisque je voulais un véhicule pas cher a faire rouler, et facile.
Je connais davantage la mécanique sur diesel, et si j'avais voulu tourner a l'éthanol, il m'aurait fallu faire énormément de kilomètres pour recharger.
Pareil, j'ai regardé le budget pneus, etc etc.
Au final, je vais peut-être payé le même prix au litre, mais j'en consommerait moins qu'avec un essence.


Je pense que je t'ai donné déjà d'avantage d'informations que sur quoi tu nous demandes de l'aide. Et encore, je t'ai donné le quart des paramètres de mon choix.

Donc donne davantage d'informations.

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Bonjour

merci pour vos retours, mais...

plutôt inculte sur les voitures, la mécanique et tout ce qui va avec, j'ai cherché plein d'infos un peu partout, et j'avoue que je suis toujours dans le questionnement.
Les infos que je donnais, mon cahier des charges.

Un vrai 5 places (donc double cabine)
un vrai 4x4 mais pas souvent (même plutôt rarement, mais indispensable)
un pick up vu le bordel que je transporte au quotidien.
40 000 kms / an

et mes questions sur :
le outlander hybride (j'en suis pas vraiment fan, mais pourquoi pas), çà vaut quoi un 4X4 qui n'est 4x4 qu'en version électrique?
choisir un GPL ou éthanol?

Au plaisir de vous lire.

François

[famak]

Désolé, tout ce qui serai électronique au dessus des équipement d'une 106 rally, j'y arrive pas.
Alors l'hybride...

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[CharonneFR]

Bonjour

merci pour vos retours, mais...

plutôt inculte sur les voitures, la mécanique et tout ce qui va avec, j'ai cherché plein d'infos un peu partout, et j'avoue que je suis toujours dans le questionnement.
Les infos que je donnais, mon cahier des charges.

Un vrai 5 places (donc double cabine)
un vrai 4x4 mais pas souvent (même plutôt rarement, mais indispensable)
un pick up vu le bordel que je transporte au quotidien.
40 000 kms / an

et mes questions sur :
le outlander hybride (j'en suis pas vraiment fan, mais pourquoi pas), çà vaut quoi un 4X4 qui n'est 4x4 qu'en version électrique?
choisir un GPL ou éthanol?

Au plaisir de vous lire.

François

Éthanol t'as besoin de rien sur la plupart des bagnoles pour les faire tourner, les boitiers et compagnie, c'est chère et ne sert dans la plupart des cas a strictement quedal...

GPL c'est bien, t'as une CG Gratos, une Critic'Air 1 (Comme l'Éthanol si t'es en dessous de 14CV installé par un pro... = Chère)

Si tu voyages, le GPL t'en trouve pas mal un peu partout en Europe... L'Éthanol moins sûr, c'est variable... Exemple en Belgique ça n'existe pas... Le GPL ça t'oblige a avoir un système Essence et un système de carburation GPL... L'Éthanol tu passes par le circuit essence classique...

Éthanol si pas réglé via une carto spécifique, tu bouffes plus, et souvent plus qu'un GPL... Le mien mange environ 7% de plus que l'Essence... L'Éthanol je suis a 15%...

Les Hybrides si t'es pas fan de l'électricité, franchement... Tu peux te prendre une bagnole GPLisé qui sera Critic'Air 1...

À toi de voir, mais encore une fois il manque de l'info...

4x4 permanent ? / Taille de Cylindrés souhaitées (4 / 6 ou 8cylindres) / Habitabilité...

[christian.styling]

[...]

plutôt inculte sur les voitures, la mécanique et tout ce qui va avec, [...]

François

tout comme moi... je tourne la clé et je roule.

ceux qui savent quoi faire avec des clés et des tournevis fuient comme la peste les moteurs électroniqués
mais toi ? qu'est-ce que t'en a à foutre ? de toutes façons si tu tombes en panne tu te fais dépanner ? tu n'interviens pas ?
alors ? ? ?

c'est pas l’électronique qui tombe en panne...
l'electronique c'est chiant pour ceux qui font la mécanique eux même

[christian.styling]

tu te trouves un mécano qui bosse bien (moins cher qu'un grand garage) ; tu lui demandes un entretien comme si c'était pour lui
de façon à ne pas tomber en panne, donc du préventif. ça a un coût mais les pannes encore plus...

vidange au moins une fois par an ( moi je fais faire tous les 10 000 km, bien plus fréquent que préconisé par LR)
huile moteur et remplacement filtres à huile, air, gasoil

tous les 40 000 km remplacement de tous les fluides
(huile boite vitesse transfert pont avant arrière & fluides freins et embrayage si il y en a

avant de partir en vacances 4X4
vérif tension des courroies, état embrayage démarreur batterie radiateur
jeu transmission roulements de roue joint de bol
plaquettes disques

et hop !

peu t'importes l’électronique si t'y connais rien !