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Discussion: Alternateur

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de jnf80
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    Feb 2004
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    Amiens
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    Alternateur

    Bonjour
    Je remarque que le voltage indiqué au tableau de bord du L200 est régulièrement à 12V même quand je roule, parfois il monte à 13V et 30 secondes après il redescend à 12v puis il remonte ou pas puis il remonte.
    Ca ne dépend pas du régime
    Je me pose la question à savoir si l'alternateur est en train de lacher ou il il pourrait un avoir un truc qui fait que lorsque la batterie est pleine l'alternateur s'arrête ? un peu comme la clim qui est débrayée si on ne l'active pas ? Ouais j'y crois pas trop en fait.
    La tension des courroie ne joue pas je pense puisque ca ne siffle pas et elles tournent bien
    1 sac est dispo sous votre siège, merci pour le tableau de bord.
    L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux

  2. #2
    Adhérent Avatar de Tooffy
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    Citation Envoyé par jnf80 Voir le message
    il pourrait un avoir un truc qui fait que lorsque la batterie est pleine l'alternateur s'arrête ? un peu comme la clim qui est débrayée si on ne l'active pas ?
    sur les voiture euro 6 c'est deja comme cela.
    Je revendique le droit de lire des conneries.

  3. #3
    Quatre-Quatreux
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    ou alors c'est de l'alternatif , peut être . ?

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de jnf80
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    Je ne pense pas que le L200 de 2005 soit suffisamment moderne pour être euro 6
    C'est pas de l'alternatif j'ai testé au volmetre directement sur les cosses de la batterie ca donne le même résultat
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    L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de françois fou
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    c'est un al-ter-na-teur, ça veut dire qu'il charge............en alternance quand y a p'us de jus, y charge.

  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de NICOTOY60
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    aux 5 piliers.
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    T as pas une poulie libre dessus ????
    NICOTOY60 , l homme qui murmurait aux snorckels des 4x4 .

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de jnf80
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    Citation Envoyé par NICOTOY60 Voir le message
    T as pas une poulie libre dessus ????
    Aucune idée.
    Ce qui m'intrigue c'est que je n'avais pas remarqué ca avant, peut être parceque la semaine dernière j'ai rechargé la batterie ?
    1 sac est dispo sous votre siège, merci pour le tableau de bord.
    L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux

  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de famak
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    Euro 6, c'est 2009 il me semble.
    Ton voltmètre, il est pris à quel niveau exactement ?
    Puisque tu peux avoir une solution de charge alternative qui imite le débrayage.
    Un voltmètre hs.
    Etc, etc...

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  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de jnf80
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    Directement sur les cosses de la batterie ou sur les fixation sur les cosses ca donne le même résultat et le résultat du voltmetre est concordant avec celui intégré dans le tableau de bord du L200, celui du L200 n'est pas très précis mais on voit bien la différence quand c'est 12V ou 13V quand ca monte ou descend et ca suit le voltmêtre sur les cosses de la batterie
    Ce WE j'essaierai d'activer le treuil moteur éteint et allumé voir si le volmetre voit une différence
    1 sac est dispo sous votre siège, merci pour le tableau de bord.
    L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux

  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de famak
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    Le truc, c'est surtout en sortie d'alternateur, ou à la batterie.
    Si âpres l'alternateur, tu as un dispatcher qui une fois la batterie a 12.6v ou 12.8, peu importe stable, et coupé la charge de cette batterie pour balancer ailleurs, tu as une partie de l'explication.
    Et en cas de sollicitation de l'alternateur tu viens repomper la batterie un peu, et il relance une charge.

    Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

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