Alternateur

[Bernard_83]

ou alors c'est de l'alternatif , peut être . ?

[jnf80]

Je ne pense pas que le L200 de 2005 soit suffisamment moderne pour être euro 6
C'est pas de l'alternatif j'ai testé au volmetre directement sur les cosses de la batterie ca donne le même résultat

[françois fou]

c'est un al-ter-na-teur, ça veut dire qu'il charge............en alternance quand y a p'us de jus, y charge.

[NICOTOY60]

T as pas une poulie libre dessus ????

[jnf80]

T as pas une poulie libre dessus ????

Aucune idée.
Ce qui m'intrigue c'est que je n'avais pas remarqué ca avant, peut être parceque la semaine dernière j'ai rechargé la batterie ?

[famak]

Euro 6, c'est 2009 il me semble.
Ton voltmètre, il est pris à quel niveau exactement ?
Puisque tu peux avoir une solution de charge alternative qui imite le débrayage.
Un voltmètre hs.
Etc, etc...

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[jnf80]

Directement sur les cosses de la batterie ou sur les fixation sur les cosses ca donne le même résultat et le résultat du voltmetre est concordant avec celui intégré dans le tableau de bord du L200, celui du L200 n'est pas très précis mais on voit bien la différence quand c'est 12V ou 13V quand ca monte ou descend et ca suit le voltmêtre sur les cosses de la batterie
Ce WE j'essaierai d'activer le treuil moteur éteint et allumé voir si le volmetre voit une différence

[famak]

Le truc, c'est surtout en sortie d'alternateur, ou à la batterie.
Si âpres l'alternateur, tu as un dispatcher qui une fois la batterie a 12.6v ou 12.8, peu importe stable, et coupé la charge de cette batterie pour balancer ailleurs, tu as une partie de l'explication.
Et en cas de sollicitation de l'alternateur tu viens repomper la batterie un peu, et il relance une charge.

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[famak]

Si c'est un mazout, débranché une cosse en route... Si ça cale, t'es fixer pour l'alternateur.

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[lebjac]

La tension de bord d'un véhicule 12v , moteur tournant, est supérieur à 13,5v en permanence, batterie chargée ou déchargée.