Cosaque a écrit :pas que
c'est pas rare de voir des petites citadines plus chères (années et -presque- kilométrage égal) que des grosses
le mec qu'achète pas neuf peut avoir plus de peine à faire face à un budget essence élyséen, d'où une plus faible demande de gros paquebots
pour les "papys" et ceux qui ne roulent pas ou peu, genre voiture plaisir pour une balade en flânant (au grand dam des pros de la route voire des CC), tu peux faire des affaires en or, à vil prix pour plusieurs raisons :
1 - la CG plus les taxes quoique au-delà de 10 ans, il n'y en a plus
2 - l'entretien plus onéreux surtout si grandes marques ou de prestige
3 - l'assurance idem, encore que quand je vois que la Micra 65 CV me coûte 377 € tous risques alors que le Patrol GR lui est à 508 € TTC sans franchise et la Volvo T 6 à 492 € sans aucune franchise aussi, je m'interroge aux mêmes conditions (5000 + bonus 3000 km) et avec les mêmes critères !
4 - maintenant bouffer 6 ou 12 l sur 5000 km, cela ne représente une différence que de 40 € par mois pour un plaisir que l'on ne peut nullement comparer, sans compter l'aspect sécuritaire, ne serait-ce que pour doubler avec 65/100 cv et 272 cv !
mais quel plaisir aussi avec la "pouet pouet" de Mme pour aller en ville, la Volvo sur un grand parcours ou le GR pour sortir du macadam ! il ne me manque que le cabriolet RR Corniche V8 mais Mme ne veut pas et mon garage maxi 5.35, il manque 10 cm
c'est si bon de rêver !