Y'a de toute façon un paquet de bagnolent qui passeront pas les futurs contrôles pollution justement parce que leur admission est complètement obstruée par les suies provoquées par la vanne EGR
Diuscovery III en V6
Modérateur : phil13
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Rem's
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re: Diuscovery III en V6
Si c'est un modèle2005 ou 2006 à priori il suffit de boucher, et déboucher le jour du CT si besoin
Y'a de toute façon un paquet de bagnolent qui passeront pas les futurs contrôles pollution justement parce que leur admission est complètement obstruée par les suies provoquées par la vanne EGR
Y'a de toute façon un paquet de bagnolent qui passeront pas les futurs contrôles pollution justement parce que leur admission est complètement obstruée par les suies provoquées par la vanne EGR
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greg 74
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re: Diuscovery III en V6
faut me les confierRem's a écrit :
Y'a de toute façon un paquet de bagnolent qui passeront pas les futurs contrôles pollution justement parce que leur admission est complètement obstruée par les suies provoquées par la vanne EGR
, je nettoie sans demontage j ai desormais un fan club ! # je suis une star
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
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platplat
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re: Diuscovery III en V6
Toutes les voitures conduites correctement passeront les doigts dans le nez.Rem's a écrit :Si c'est un modèle2005 ou 2006 à priori il suffit de boucher, et déboucher le jour du CT si besoin
Y'a de toute façon un paquet de bagnolent qui passeront pas les futurs contrôles pollution justement parce que leur admission est complètement obstruée par les suies provoquées par la vanne EGR
Les autres. Bah, si ils pouvaient aller mourir, ca nous ferait un peu de place sur la route.
IncoherenceLocale
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Bibifox
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re: Diuscovery III en V6
quelle est la différence entre la HSE et la SE ?
merci
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jibus
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re: Diuscovery III en V6
La différence , c'est l'équipementBibifox a écrit :quelle est la différence entre la HSE et la SE ?
merci
Plus sérieusement , le HSE à en + le GPS et le cuir pour les grosses lignes .
Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4
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mussoman
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re: Diuscovery III en V6
Bonjour,Bibifox a écrit :Bonjour,
Quelqu'un pourrait me dire quel est le type d'injection sur le Land Rover Discovery 3, Diesel V6 ?
J'hésite entre une Common Rail ou Injecteurs-Pompes … De la haute pression de toute façon
Est-ce que ce moteur est "fiable" sur le long terme (genre 400 Mm) ?
merci
Le moteur 2.7 HDI est du genre très fiable et particulièrement endurant....le gars qui ma vendu les jantes 17 a casser sont moteur à550000kms :s:s:s.....mais il tractais régulièrement un van avec des cheuveaux
.....donc niveau endurance mécanique je pense que c'est une bonne base les problèmes les plus récurents sur le tdv6 restent les vannes EGR, et la durite d'admition qui peut se fissurer!
Quelque cas de "dysfonctionnement" de la commande de géométrie variable du turbo....imposant le remplacement du turbo :s