10 heures pour sortir un joint !!!
Modérateur : MG94
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re: 10 heures pour sortir un joint !!!
Mais quand ça veut pas... j'ai cru devoir abandonner tellement ça partait mal.
Jean-pierre
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re: 10 heures pour sortir un joint !!!
Voilà les poulies déposées (une gorge pour la pompe de direction, une gorge pour l'alternateur et la pompe à eau, et la poulie damper).
Il reste la bride à déposer pour accéder au joint spi traîtreusement caché derrière.
C'est là que ça se gatte. Le gros écrou ne vient pas facilement mais avec une bonne clé et une rallonge (et en bloquant la bride avec une barre métallique passée dans un des trous) ça vient. J'attaque ensuite avec un extracteur à trois griffes. Ça se passe mal. Le truc qui doit être une chinoiserie bien pourrie a du jeu partout et se met un peu de travers. Ça force à mort et ça vient pas. J'essaie de chauffer un peu ça change rien.
J'insiste encore... et la vis centrale de l'extracteur casse !!!!
Là, je commence à me dire que c'est foutu et que je vais être obligé d'abandonner.
Il faut faire autrement. Déjà utiliser un extracteur digne de ce nom (Facom pour ne pas le nommer) et préparer une platine pour pouvoir la visser à la bride. Donc un bon bout de fer plat de 10 mm. Un peu de tracé au petit poil. Six trous pour passer les vis. un gros trou de 17 pour passer la vis de l'extracteur et en avant.
Donc je remets la grosse vis centrale pour que l'extracteur ait un appui (sinon il est trop court) mais en laissant du jeu pour que la bride se déboîte évidemment, je visse mon fer plat avec les six vis qui tiennent les poulies sur la bride (en alignant les vis au mieux pour que ça ne boite pas) et j’installe l'extracteur. Déjà il ne se met pas en biais comme l'autre et y'a pas de jeu partout. Je commence à serrer, ça force... et clac, ça commence à lâcher !!!!
Après quelques efforts, la maudite bride est terrassée. Plus de 7 heures pour en arriver là.
Derrière c'est pas beau. Ça doit faire un moment que ça fuit. Ça va me prendre un bon bout de temps pour nettoyer ça.
Voilà, on y voit plus clair.
On voit même le joint spi.
Évidement, on ne change pas une équipe qui gagne, le joint spi ne veut rien savoir et ne sort pas.
Après moult tentatives, j'emploie les grands moyen : un trou à la perceuse dans le joint, une vis parker et une bonne tenaille.
Hop, joint sorti.
On est pas loin des 10 heures.
Une fois le joint enlevé, on voit la chaîne de distribution et son pignon.
Un bon coup de nettoyage.
Et enfin, voici le nouveau joint à sa place.
Jean-pierre
- platplat
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re: 10 heures pour sortir un joint !!!
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re: 10 heures pour sortir un joint !!!
Change de dealer, il est pas efficace."10 heures pour sortir un joint !!!"
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re: 10 heures pour sortir un joint !!!
C'était une hypothèse à envisager.platplat a écrit :Et la, tu te rends compte que c'est pas ce joint qui fuyait.
Heureusement, c'était bien le joint spi qui fuyait.
Tooffy a écrit :Change de dealer, il est pas efficace.
Jean-pierre
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re: 10 heures pour sortir un joint !!!
Perso j'ai fait un dossier Excel des interventions sur mon SAM, heure passée, prix, astuce .... enfin le truc que tout le monde fait quoiMG94 a écrit : je ne me souvenais plus que la vis de blocage était cachée sous la pompe
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Tout les pièges mécaniques ( Appelé aussi baise couillon ) sont marqué en rouge gras.
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Beau travail
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re: 10 heures pour sortir un joint !!!
C'est pas bête. Ça m'aurait évité de butter bêtement sur mon histoire de courroie de pompe de direction.ttmavie a écrit :Perso j'ai fait un dossier Excel des interventions sur mon SAM, heure passée, prix, astuce .... enfin le truc que tout le monde fait quoi
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Tout les pièges mécaniques ( Appelé aussi baise couillon ) sont marqué en rouge gras.
Merci.Beau travail
Jean-pierre
- roussje
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re: 10 heures pour sortir un joint !!!
Cela dit, plus nos chars sont vieux plus tout se fixe trop, et le tiens n'est pas jeune!
Merci pour ce reportage bien complet!
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re: 10 heures pour sortir un joint !!!
Non, c'est sans le remontage.roussje a écrit :10 heures pour remplacer un si petit joint! Est-ce que ça comprend le remontage?
Mais ça comprend le nettoyage qui m'a pris un bon moment. Y'en avait partout : carter moteur, châssis, boîtier de direction, pompe de direction, support d'alternateur... et sur pas mal de tuyauteries et de petits recoins pas très accessibles.
Et ça comprend aussi la cogitation pour sortir la bride et la fabrication de la platine en fer plat de 10 mm.
35 ans.Cela dit, plus nos chars sont vieux plus tout se fixe trop, et le tiens n'est pas jeune!
Merci mais c'est pas fini...Merci pour ce reportage bien complet!
Y'a le remontage. Mais c'est largement plus facile et rapide.
Jean-pierre
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re: 10 heures pour sortir un joint !!!
Y'aurait une annonce dans les petites annonces en divers pour une paire de reins presque neufs.