Le catalogue que tu as est entre 1994 et 1996... Donc il est bien possible que tu en ai une...maman94 a écrit :Alors, le mien étant de 97, j'en déduis qu'il n'a pas de capteur de niveau d'huile (?, d'ailleurs je 'ne trouve pas trace dans le catalogue de pièces)
Ben l'Huile Moteur au niveau de la cartouche d'huile... Après chaque changement j'ai un peu d'écoulement aux premiers arrêts... Après plus rien... Et si ton engin a fait ses besoins chez le mec... C'est pas a lui de faire le boulot de savoir d'où vient ta fuite... Et il ne sait pas reconnaître si c'est une Huile moteur ou une Huile de Boite ?maman94 a écrit :Quant aux autres, l'huile moteur ou ?
J'en sais rien, il est pas chez moi.
Il est chez le pro qui a changé le joint de vilebrequin. Et c'est chez lui qu'il a fait ses besoins. (enfin devant chez lui)
Le compartiment moteur a été nettoyé.
Reste que, en théorie, on est d'accord que le niveau d'huile dans le varter doit être plus bas que le niveau des joints ? Et donc du coup, à l'arrêt, d'où cela peut-il venir ?
Après qu'il passe le CT comme il se doit et après....
Donc c'est son blême, pas le tien à la limite... Si il y a fuite d'Huile j'ai envie de te dire que c'est un peu sa merde, surtout si tu paie un ga pour te faire la mécanique sur la bagnole... Où j'ai loupé un épisode ?maman94 a écrit :Je l'ai confié à un professionnel pour justement.....
