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Discussion: L'industrie automobile européenne en danger ?

  1. #151
    Quatre-Quatreux Avatar de beurk
    Date d'inscription
    Oct 2007
    Localisation
    à la pliure de la carte
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    13,900
    Citation Envoyé par ManuTaden Voir le message
    Il faut savoir qu'une bonne partie des délocalisations ont juste pour origine une vision à très court terme et un désir important d'engranger un maximum de blé !
    Un exemple donné par un acheteur d'une GSB : à la demande de sa direction il a demandé à ce que son fournisseur de parquets délocalise son unité de fabrication située en France pour la mettre en Chine. donc maintenant les grumes de chêne achetées en France sont envoyées en Chine pour être transformées en parquets et planchers bruts, qui reviennent en Pologne pour être vernis et huilés, puis en France pour être emballés sont l'étiquette Chêne de France avec un p'tit drapeau sur l'emballage !
    Maintenant que la production tourne, la boite française a été virée, et il traite directement avec le chinois installé en France qui représente un consortium Chinois.
    Avantages pour la GSB : gagner quelques centimes au m2 de parquet vendu !

    @+
    C'est ce que je n'arrête pas de dire depuis le début. Pourquoi acheter à un français qui lui même achète en gros aux chinois.......autant aller directement se servir chez eux

  2. #152
    Administrateur Avatar de christian.styling
    Date d'inscription
    Sep 2002
    Localisation
    " Between Monaco and St Tropez " ;)
    Messages
    84,371
    dur de reprocher à un entrepreneur de chercher la rentabilité... tout le monde a besoin d’argent et le moindre euro supplémentaire dans le budget est le bienvenu, et c'est valable pour les entrepreneurs... faut s'acquitter des taxes, charges et impôts...
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\

    • DEFENDER 110 H.T. << "dit" : TD4 >>- 2012 - 85 000 km - 2.2 TDCI - aménagé dodo dedans.

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