[Ssangyong] Ssangyong musso
Modérateur : MG94
re: Ssangyong musso
Si tj fais pas attention, t'est deja vite fait a 140 tout du long avec le 2.9d. Avec le 2.9td, c'est encore plus facile... Et le tdic...
Mais c'est pas fait pour ca. Alors ca casse.
Le pire, c'est les 2.9 td raid. La boîte est si courte, que c'est pas utilisable en daily.
- adrien62
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re: Ssangyong musso
Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
re: Ssangyong musso
Je ne sais pas si Daewoo avait pas fini déjà en tdic avant que ca ne reprenne chez ssangyong.
- adrien62
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re: Ssangyong musso
Le vrai soucis c'est que ça tire court du coup. C'est pas un problème pour moi, mais ça expliquerait les sur régime causant des casses ... sur ce moteur agricole.
Sur un TD tu sais (a peux prêt) la vitesse a la 3000trs/min ?
Merci
Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
re: Ssangyong musso
Je n'ai pas idée pour le td a 3000trs.
Il y a deux versions.
La raid, très rare (officiel par un préparateur européen)a vec la boite de l'atmosphèrique qui donc est courte.
Et la version usine. Un peu plus tardive, avec des protections supplémentaires en abs. Et une boîte plus longue.
Moi, j'ai testé la raid .
Ca reste du rustique. Alors faut savoir se limiter.
Je ne peux plus te donner les ratios trs/mn -> km/h. Je ne les ai pas en tête, puis je suis passé en 235/85r16.
Ce que je sais, c'est que j'ai pété la fourchette d'embrayage cette semaine, et j'ai fait 40km en démarrant en troisième enclencher. Et que j'avais une plage d'utilisation en longue de 10km/h au cédé le passage a 90 km/h. En restant correct. (Pas de broutage, pzs de zone rouge) mais j'ai maintenu 50km/h, sas être ennuyer sur les petites côtes.
Le musso a subi aussi le fameux, c'est un moteur Mercedes.... Donc entretien a l'arrache.
C'est, dans la globalité une bonne idée de prendre un Musso avec les feux orange, ou les premières générations de blanc tel que je les ais. ( Changés par le premier propriétaire, normalement ils sont orange les miens). Par contre, tu ne les trouves pas moteur cassés.
re: Ssangyong musso
adrien62 a écrit :Le tiens est en pompe méca ?
Le vrai soucis c'est que ça tire court du coup. C'est pas un problème pour moi, mais ça expliquerait les sur régime causant des casses ... sur ce moteur agricole.
Sur un TD tu sais (a peux prêt) la vitesse a la 3000trs/min ?
Merci
Tirer court peut te permettre une monte pneumatique plus grande sans te pénaliser.
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
re: Ssangyong musso
Attention. La 5e est relativement longue....xavier13 a écrit :Tirer court peut te permettre une monte pneumatique plus grande sans te pénaliser.
- adrien62
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re: Ssangyong musso
ça marche. Je regarde quand même plus pour un Pu, donc les derniers...famak a écrit :Oui, le miens est en pompe mécanique.
Je n'ai pas idée pour le td a 3000trs.
Il y a deux versions.
La raid, très rare (officiel par un préparateur européen)a vec la boite de l'atmosphèrique qui donc est courte.
Et la version usine. Un peu plus tardive, avec des protections supplémentaires en abs. Et une boîte plus longue.
Moi, j'ai testé la raid .
Ca reste du rustique. Alors faut savoir se limiter.
Je ne peux plus te donner les ratios trs/mn -> km/h. Je ne les ai pas en tête, puis je suis passé en 235/85r16.
Ce que je sais, c'est que j'ai pété la fourchette d'embrayage cette semaine, et j'ai fait 40km en démarrant en troisième enclencher. Et que j'avais une plage d'utilisation en longue de 10km/h au cédé le passage a 90 km/h. En restant correct. (Pas de broutage, pzs de zone rouge) mais j'ai maintenu 50km/h, sas être ennuyer sur les petites côtes.
Le musso a subi aussi le fameux, c'est un moteur Mercedes.... Donc entretien a l'arrache.
C'est, dans la globalité une bonne idée de prendre un Musso avec les feux orange, ou les premières générations de blanc tel que je les ais. ( Changés par le premier propriétaire, normalement ils sont orange les miens). Par contre, tu ne les trouves pas moteur cassés.
Oui c'est sûr. Mais c'est pas le but si j'achète ce véhicule.xavier13 a écrit :Tirer court peut te permettre une monte pneumatique plus grande sans te pénaliser.
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- adrien62
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re: Ssangyong musso
Tu as renforcé la nouvelle ?
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