[Ssangyong] Ssangyong musso
Modérateur : MG94
re: Ssangyong musso
J'ai des pattes et des tampons à monter si je veux m'appuyer sur le toit à l'arrière
Mais il faut que je vérifie la solidité de celui ci.
Elle semble bien solide aussi faudrait que je fasse une photo des traverses carré longitudinaux.
Bon, au jour, la couleur galva c'est pas beau. Va falloir peindre ça
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re: Ssangyong musso
Mais voilà les tubes carré dont je parle.
Ça arrange en solidité ?
Pour les rhinorack, je galère un peu.
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- loulou33
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re: Ssangyong musso
re: Ssangyong musso
re: Ssangyong musso
- Tooffy
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re: Ssangyong musso
???famak a écrit :Idem, passage en turbo ou pas. C'est une question majeur car de la dépend l'emplacement de la batterie auxiliaire, et donc éventuellement du meuble de coffre.
Tu songes aps a coller un turbo a ce moteur tout de même?
Si oui, dis toi que c'est un gros boulot, ca ira plus vite de changer le moteur complet...et ce sera moins compliqué, moins cher...
bref, oublie...
- Amazighland
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re: Ssangyong musso
Par contre, pour que madame aille chercher les gosses à l'écoles, oui !
re: Ssangyong musso
Ah, bah sur insta ou flick and vi, il y en a un paquet...Amazighland a écrit :Y en a plein de ses Ssangyong musso au Maroc mais jamais vu sur les pistes.
Par contre, pour que madame aille chercher les gosses à l'écoles, oui !
Mais ça doit rester marginal, effectivement, un peu comme les defender en France... Il y en a plein, mais rarement avec des la gadoue ou du sable entre les arbres ou les cailloux.
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re: Ssangyong musso
Bah, pourquoi pas ?Tooffy a écrit :???
Tu songes aps a coller un turbo a ce moteur tout de même?
Si oui, dis toi que c'est un gros boulot, ca ira plus vite de changer le moteur complet...et ce sera moins compliqué, moins cher...
bref, oublie...
Le 2.9td a pour seul différence la boîte plus longue. Et donc des rapports aussi anémique que l'atmo
Et avant que ssangyong ne fasse le montage, en Europe un préparateur avait eu l'agrément pour fait le ssangyong musso grand raid.
Donc moteur identique et montage d'un garret avec échangeur. Boîte courte de l'atmo. Une fusée dans sa monté dans les tours (par rapport à l'origine, qu'on s'entende bien).
Chez Mercedes idem, le montage était sans modification interne du moteur.
En prenant les pipes sur une Mercedes, c'est un montage plug en une après midi.
Pour le prix de mon véhicule, j'aurai pu avoir un TD, avec 150 000 km de plus, ou un toy dentelle avec 200 000 km supplémentaires en rajoutant 3000e de plus, etc etc....
La, j'ai déjà le turbo, les durites, un échangeur gros gabarit forge, et j'ai juste à récupéré les pipes et la dérivation pour l'huile.
Si ce n'est le côté légal, aucune difficulté de faire un montage grand raid.
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- Tooffy
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