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Je n'ai pas regardé si ça touche... C'est à faire, de toute façon, je change autant en préventif qu'au besoin réel.
Oui, c'est usé, mais c'est très roulable.
C'est aussi pour y mettre mes 16 pouces.
Donc petite rehausse, et je n'ai pas de souci de charge. Il m'arrive d'être en compression sur une roue.
J'ai eu pab-discount au téléphone hier, normalement il m'a fait mettre des références pour mes besoins cette nuit.
J'ai pas été voir, mais je vais faire une commande global pour profiter de leur anniversaire !
Super sympa le gars.
Bon, du coup , je vais réfléchir à quoi changer en préventif. Je fais déjà les sdb des triangles supérieurs et inférieur. L'arrière est nickel.
J'ai joué le boulet, j'aurai du demander la composition du kit joint pour la direction.
J'aurai aussi du demander la marque de leurs ressorts +4/6 cm à 360€. Puisque ça m'ennuie d'y mettre cette somme si c'est pas fiable.
Savez vous quelle monte de jantes tôles et pneus bon trop pour aller dans les champs et bois en zone très humide...
J'y suis bien aller avec ceux actuels mais j'ai dû mis reprendre à plrs fois pour accrocher la caillasse et ce en 4l
J'aimerai tant que possible rester en 4h et me servir du 4l uniquement en cas d'urgence ou absolue nécessité, histoire d'avoir de la réserve.
Savez vous quelle monte de jantes tôles et pneus bon trop pour aller dans les champs et bois en zone très humide...
J'y suis bien aller avec ceux actuels mais j'ai dû mis reprendre à plrs fois pour accrocher la caillasse et ce en 4l
J'aimerai tant que possible rester en 4h et me servir du 4l uniquement en cas d'urgence ou absolue nécessité, histoire d'avoir de la réserve.
Merci à vous
pas certain que ce soit une idée partagée par ton embrayage le coup de rester en 4L
sur mes bagnoles, y'a pas eu de grosses différences entre la 2courte et la 1longue. En plus comme ça, t'as pas ta boite de transfert à activer si t'es coincé, juste un rétrogradage
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
Je ne sais plus la taille de mes pneus.
C'est du hankook Atx. Ça passe vraiment partout. Un bon mixte qui me surprends tous les jours.
Je ne me suis retrouvé qu'une seule fois sur du plat même pas profond ou il a fallu que je recule pour m'y reprendre une deuxième fois. Mais quand ça glisse plutôt que s'enfonce... T'as pas le choix.
Ici, ont m'a dis de me mettre en petite au cas où, et vu qu'ils sont bon conseils, bah je le fait.
Moins quand je connais la difficulté, mais mais c'est juste quand je sais que ça passe crème.
Ça n'engage en rien de passer les courte. ( qui pour le coup portent vraiment leurs noms) vaut mieux être en troisième courte dans les tours, que de rétrograder la trois, puis la seconde pour se rendre compte que l'on va immobiliser pour se mettre en première petite une fois dans la me##de. Puisque le passage seconde première n'est pas naturelle.
Même si en longue les trois premiers rapports sont plutôt court suivant la boîte. Ça ne sert à rien de forcer sur l'embrayage, et donc sur les silent bloc.
Si tu as un turbo-d non raid, ta boîte est plus longue que la mienne. Le véhicule est lourd, et il a beau passer partout (assez surprenant d'ailleurs quand tu est avec d'autre 4x4) , si tu désire le maintenir, il n'y a pas de miracles.
Ont va peut être me corriger sur ce que je viens de dire, car ça ne fait qu'un an et demi que je pratique, mais c'est 35k km de bonheur.