Tooffy a écrit :???
Tu songes aps a coller un turbo a ce moteur tout de même?
Si oui, dis toi que c'est un gros boulot, ca ira plus vite de changer le moteur complet...et ce sera moins compliqué, moins cher...
bref, oublie...
Bah, pourquoi pas ?
Le 2.9td a pour seul différence la boîte plus longue. Et donc des rapports aussi anémique que l'atmo
Et avant que ssangyong ne fasse le montage, en Europe un préparateur avait eu l'agrément pour fait le ssangyong musso grand raid.
Donc moteur identique et montage d'un garret avec échangeur. Boîte courte de l'atmo. Une fusée dans sa monté dans les tours (par rapport à l'origine, qu'on s'entende bien).
Chez Mercedes idem, le montage était sans modification interne du moteur.
En prenant les pipes sur une Mercedes, c'est un montage plug en une après midi.
Pour le prix de mon véhicule, j'aurai pu avoir un TD, avec 150 000 km de plus, ou un toy dentelle avec 200 000 km supplémentaires en rajoutant 3000e de plus, etc etc....
La, j'ai déjà le turbo, les durites, un échangeur gros gabarit forge, et j'ai juste à récupéré les pipes et la dérivation pour l'huile.
Si ce n'est le côté légal, aucune difficulté de faire un montage grand raid.
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