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Modérateur : valJeep

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jack74
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#21

Message par jack74 »

Jeep22 a écrit :La taxe Co2 en général les concessions font une remise qui l'absorbe..Vu chez Jeep et Audi
10483 € ? :no:
Toyota vs Jeep

Laisse c'est tous des cons, ils oublient qu'ils vont mourir un jour...
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Jeep22
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#22

Message par Jeep22 »

jack74 a écrit :10483 € ? :no:
Oui!
Il n'est de pire esclave que celui qui ne sait qu'obéir.

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platplat
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#23

Message par platplat »

Jeep22 a écrit :La taxe Co2 en général les concessions font une remise qui l'absorbe..Vu chez Jeep et Audi
Ouais, mais c'est parce que dans leur objectif y'a un nombre de gros moulins a vendre aussi.

Sinon, ils se passeraient bien de niquer leur marge sur la vente d'un engin qui leur coûte plus de 10k€ de remise.
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Jeep22
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#24

Message par Jeep22 »

platplat a écrit :Ouais, mais c'est parce que dans leur objectif y'a un nombre de gros moulins a vendre aussi.

Sinon, ils se passeraient bien de niquer leur marge sur la vente d'un engin qui leur coûte plus de 10k€ de remise.
ET?
Il n'est de pire esclave que celui qui ne sait qu'obéir.

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platplat
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#25

Message par platplat »

Jeep22 a écrit :ET?
Bah, que c'est simple a comprendre que dans ces conditions, ils se battent pas pour que le V6 soit importé. :D
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jibus
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#26

Message par jibus »

platplat a écrit :Ouais, mais c'est parce que dans leur objectif y'a un nombre de gros moulins a vendre aussi.

Sinon, ils se passeraient bien de niquer leur marge sur la vente d'un engin qui leur coûte plus de 10k€ de remise.
Oui mais si tu est déjà au maxi avec le ptit moteur , autant pas s'emmerder et prendre le gros :D .
Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4
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platplat
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#27

Message par platplat »

jibus a écrit :Oui mais si tu est déjà au maxi avec le ptit moteur , autant pas s'emmerder et prendre le gros :D .
A taxe equivalente, moi, je prefere le 6 cyl au 4 turboté.

Alfa avait fait ca a une époque, ils avaient la meme voiture avec plusieurs moteurs de puissance equivalente, mais avec des technique différentes.

V6 turbo petite cylindrée, V6 atmo grosse cylindrée.

Ferrari l'a fait aussi d'ailleurs.

A l'époque, c'est parce qu'en Italie, les moteurs de plus de 2L étaient tres lourdement taxés.

Je ne sais pas si c'est encore le cas.
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maman94
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#28

Message par maman94 »

Si encore, on peut en avoir en V6 d'ailleurs en Europe.
Les idées à la con, c'est maison.
Piéton auto-stoppeur.
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gazadonf
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#29

Message par gazadonf »

C'est pas demain la vieille qu'il dormira à la maison avec un tel tarif...

En attendant, on se console comme on peut avec 2-3 petites vidéos sympa sur cette chaine ou le Rubicon (en V6 :o uin :) en prend pour son grade...

Lite Brite

A se demander si en version stock il est vraiment capable de finir ledit Rubicon parce qu'il évolue pas mal leur engin au fil des vidéos avant qu'ils ne se décident à l'enquiller...








P.S. le madame a aussi son compte instagram pour les plus curieux... :p
Brittany Williams
Audi Quattro Q7 V8 4.2 FSI 2007 Ethanol powered
Jeep Cherokee KJ CRD Limited BA 2005 Bright Silver stock [vendue]
Jeep Wrangler TJ 2,5l [vendue]

La loi Macron nous la met bien profond!!
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Bebop
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#30

Message par Bebop »

Non, ca fait pas le rubicon en version stock.

Ils ont fait des bypass sur le trail justement pour que les vehicules proches de l'origine puissent evoluer.

Et ils ont fait dynamiter little sluice il y a 3 ans :ouin:
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
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