Navara: pont arrière HS ou pas ??

[cedricfred]

Si tu as une fuite et du bruit de roulement il y a des chances que ton roulement soit à resserrer/changer. Tente déjà de le resserrer tu verras bien si ça te laisse du temps pour le changer.

[golgot59]

merci, pour vos réponses cela me rassure un peu.

je pense que je vais refaire le plein d'huile et le conduire chez un garagiste car je ne maitrise pas ce type de mécanique et je n'ai pas envie de faire une erreur.
j'espère que rien ne cassera sur la route.
A tout hasard, personne ne connais un gars sérieux près de Macon ?

[cedricfred]

merci, pour vos réponses cela me rassure un peu.

je pense que je vais refaire le plein d'huile et le conduire chez un garagiste car je ne maitrise pas ce type de mécanique et je n'ai pas envie de faire une erreur.
j'espère que rien ne cassera sur la route.
A tout hasard, personne ne connais un gars sérieux près de Macon ?

Surtout ne roule pas longtemps et pas vite, ce serait dommage de flinguer le couple conique pour un simple serrage de roulement.

[Bebop]

Le couple a marque le diff. Il est mort.

[Tooffy]

Le couple a marque le diff. Il est mort.

Tu pense que c'est le couple conique qui a fait ces traces ?

[Bebop]

La partie extérieure de ta cloche est marquée, mais cela n'a pas eu lieu dans ton pont.
Ces marques viennent de la fabrication de la couronne (a gauche sur ta photo. L'outils qui a taillé la couronne a marqué la cloche.


C'est pas cela qui cause tes bruits, c'est présent depuis que ton engin est neuf, et tu n'as pas a y prêter attention.

Je comprends pas une erreur pareille venant de toi mon bon toofy.

Les couples et les diffs sont usines separement et non, c'est pas du tout normal.

[Bebop]

Tu pense que c'est le couple conique qui a fait ces traces ?

Je veux mon n'veux !

Je viens d'en changer un pour la meme raison.

Donne moi 30sec et je poste les photos.

[Tooffy]

Je veux mon n'veux !

Je viens d'en changer un pour la meme raison.

Donne moi 30sec et je poste les photos.

ok, dans ce cas il est mort...


j'imagine pas le jeu qu'il faut sur l'arbre d'entrée pour le couple conique puisse reculer de la sorte...

[Bebop]

Sur un diff d'origine avec un couple long, environ 5mm et ca commence a gratter.

La c'est sur un Dana60, mais c'est le meme topo. Et on a en bonus la couronne qui a pris une belle claque.

IMG_5516.jpg

Pour info, les ponts de Navarra sont une iteration particuliere d'un Dana44.

[vincent sch]

Bonjour,

Je suis très inquiet!
J'ai une énorme fuite entre le nez de pont et l'arbre de transmission (j'ai perdu 0,5 litre sur les 2 litres).
J'ai un gros bruit de roulement au niveau de mon pont arrière (Nissan Navara D40)

je n'ose plus déplacer mon pickup sauf pour l'ammener chez un garagiste.
Hier j'ai ouvert le pont pour essayer de voir si c'est simplement un roulement ou si le pont est compléterment HS.

j'ai eu un peu de limaille sur le bouchon de vidange mais pas trop à l'intérieur du pont.
Par contre j'ai remarqué qu'une des parties interne est marquée (désolé je ne connais pas le nom de la piéce)
et je ne sais pas si cela signifie qu'il faille faire une grosse réparation ?
[ATTACH=CONFIG]120704[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]120705[/ATTACH]

vous auriez un avis sur la gravité de mon problème ? est-ce qu'il faut changer tout le pont ?

Comme Bebop.

Comment est ce possible d'avoir un tel déplacement du pignon d'entrainement? Les roulements conique qui maintiennent le pignon devraient être mort de chez mort. Il doit y avoir un énorme jeu d'environ 2mm sur le joke du pont, non ? C'est impressionnant.
Tu as fait quoi avec le Navara pour arriver a une telle situation? Du franchissement Hard? As tu fais beaucoup de bornes lorsque tu as entendu le bruit du pont arrière?
Faut démonter le différentiel et voir l'état du pignon d'entrainement. C'est peut être sauvable s'il n'a pas trop souffert lorsqu'il a commencer à usiner le corps du différentiel. Le corps du différentiel , c'est de l'acier à ferrer les chevaux, donc pas durci. Peut être que le pignon n'a pas chauffé et qu'il est encore en bon état.

A ta place, je remplacerai l'ensemble du couple conique avec un nettoyage en profondeur du différentiel et vérifications qu'il n'y a pas eu de métal qui soit passer dans les planétaires et satellites. S'il y a le moindre doute, on remplace le différentiel et couple conique complet.


A plus

Vincent