Cet aprem, j'ai refais le câblage du treuil, avec un - direct batterie idem pour le + !exNISSAN a écrit :Branché correctement en direct sur la batterie , tu va pas reconnaitre ton treuil !
Quand tu disais être obligé de tenir le régime de ralenti élevé pour donner de la pêche à ton treuil , pour juste monter une voiture sur ses roues ce n'était pas normal : normalement on fait ça pour assurer une charge élevée à la batterie car le treuil tire plus que ne recharge l'alternateur , mais c'est pas ça qui booste le treuil ...
En tous les cas content que tu n'ai pas eu d'autres dégats parceque ça peut être sournois comme panne
Phil
effectivement, il y avait de la corrosion sur mon - du treuil, ceci explique cela !
Et je ne reconnais plus mon treuil, ça marche super !!!
ma question, mettre ou ne pas mettre de coupe-batterie ?
sur le + ou sur le - ?
ha oui, le fusible de protection , ou le mettre et quelle puissance ?
a vous lire les electro !!