1KZ-T
Modérateurs : cedricfred, Pat
- le fou furieux
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re: 1KZ-T
appel ca comme tu veux moi a la maison c'est la gomme a effacer le sourire ...
y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
non vous n'aurez pas .......ma liberté de penser.....
- le fou furieux
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re: 1KZ-T
a quoi tu penses gros degeu...ailbert a écrit :mon cher LFF
quand tu dis :
tu mets un léger coup de daraque
je ne pense pas que l'on pense la même chose ??
bises lili
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re: 1KZ-T
le fou furieux a écrit :appel ca comme tu veux moi a la maison c'est la gomme a effacer le sourire ...
J ai commander mes 4 boulons pour fixer le moteur sur le support d atelier !
Ce sera tout de meme plus facile si je lui met la tête en bas pour démonter mon carter et faire l échange des bouchons !
Encore une fois merci LFF, tu est un puit de science, pas de jauge , en ce qui concerne les 1KZT(E)
- le fou furieux
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re: 1KZ-T
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re: 1KZ-T
non parce que la seule difference notable dans le faisceau elec est la gestion de la pompe a go qui est geré ( petite gestion) par electronique sur le serie 9 et une sonde sur la boite a air alors que c'est 100% mecanique sur le serie 7... tout le reste est pareil ...znoliv a écrit :Et le fait que ce soit un 3l de série 9, ça va pas poser des problèmes de faisceaux électriques par rapport a la série 7 .....
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re: 1KZ-T
-Température d eau via un manchon sur la durite en sortie de culasse.
-Pression turbo via un T de dérivation sur le tuyau de dépression de la LDA.
-Température d huile via ?
Ou puis je me piquer pour avoir la température d huile ?