1KZ-T

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ailbert
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re: 1KZ-T

#7

Message par ailbert »

je te mp ;)
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lezerg
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re: 1KZ-T

#8

Message par lezerg »

+1

j'ai eu plusieurs KZJ 70 et j'ai actuellement un KZJ 70 et 73

le moteur ne pose pas de pb particulier hormis la culasse : défaut de fonderie sur une série de 93-94 et qui pétait avant 100 000 km quelle que soit la conduite ( mon KZJ 73 y a eu droit avec prise en charge TOYOTA )

hormis cette série défectueuse , la culasse ne pose aucun pb pour peu que l'on ne dépasse pas 3000 tr / min pendant des heures et des heures sur l 'A7..... ( mais c'est valable pour tous les Td de cette époque )


par contre écoute bien les conseils très judicieux d'ailbert en matière de carrosserie : ils pourrissent tous de cette manière....

sur les 4 KZJ que j'ai eu , seul mon KZJ 70 actuel a été épargné car DINITROL dès l'achat / jamais TT / stocké dans un sous sol sec à Marseille ........

Les autres , c’était la CATA : j'ai revendu les 2 premiers à cause de cela et le KZJ 73 est passé en carrosserie/ tôlerie durant 3 mois pour rénovation intégrale ( je passerai sou silence le prix de la rénovation )

=> bref , traque le maquillage +++++++++++++
un toy c'est bien ......mais plusieurs c'est que du bonheur !!!!
SISSOU
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re: 1KZ-T

#9

Message par SISSOU »

ailbert a écrit :tu demandes des conseils et tu m'envoies boulet :devil:

rien ne t'empêche de mettre l'aimant dans du chiffon pour ne pas rayer la peinture mais au moins si l'aimant ne tient pas tu sauras que la choucroute était bonne

si le mec refuse que tu mettes de petits coup de tournevis sur l'arrière du châssis en dessous :p

sinon niveau moteur les culasses ont eu une mauvaise réputation reléguer ici dans ce forum par des gens qui n'en possèdent pas ;) perso ici on est plusieurs à en avoir et pas de soucis particulier si conduit correctement sans pour autant y mettre plein pot quand il faut ;)

ce moteur est fabuleux ;)

les trains roulants aussi sont relativement solide si tu les montes version lj première génération ;)

autre chose mates bien les petits clips plastique de la face avant ;) très fragile si démonté / remonté

bises lili

Je t envoi pas boulet... :no:

Ok, pour le tournevis, j avait pas compris !

Super astuce le coup de l aiment pour la choucroute !


Je connait se moteur, mon premier 4x4 était un LJ70 avec le 3.0L du KZ ;)
Mais je ne m en rappelle plus les subtilités :(

Tu a reçus les photos ?
SISSOU
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re: 1KZ-T

#10

Message par SISSOU »

lezerg a écrit :+1

j'ai eu plusieurs KZJ 70 et j'ai actuellement un KZJ 70 et 73

le moteur ne pose pas de pb particulier hormis la culasse : défaut de fonderie sur une série de 93-94 et qui pétait avant 100 000 km quelle que soit la conduite ( mon KZJ 73 y a eu droit avec prise en charge TOYOTA )

hormis cette série défectueuse , la culasse ne pose aucun pb pour peu que l'on ne dépasse pas 3000 tr / min pendant des heures et des heures sur l 'A7..... ( mais c'est valable pour tous les Td de cette époque )


par contre écoute bien les conseils très judicieux d'ailbert en matière de carrosserie : ils pourrissent tous de cette manière....

sur les 4 KZJ que j'ai eu , seul mon KZJ 70 actuel a été épargné car DINITROL dès l'achat / jamais TT / stocké dans un sous sol sec à Marseille ........

Les autres , c’était la CATA : j'ai revendu les 2 premiers à cause de cela et le KZJ 73 est passé en carrosserie/ tôlerie durant 3 mois pour rénovation intégrale ( je passerai sou silence le prix de la rénovation )

=> bref , traque le maquillage +++++++++++++
Oui...
Comme je vous dit, je suis conscient des soucis de rouilles sur ces véhicules ! Je pense que je devrait m en sortir pour déceler ces soucis.

Mais merci quand meme pour tous ces conseils ! :clap:
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ailbert
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re: 1KZ-T

#11

Message par ailbert »

j'ai eu tes tofs ;)

dernier petit truc que je ne vois pas bien les moyeux électriques ou manuel , si manuel tant mieux ;)

au vue des photo il parait correct ;) mais j'insiste sur la carrosserie ou la gangrène peut très bien être masquée et ce serait dommage pour toi ;)

bises et bon achat
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SISSOU
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re: 1KZ-T

#12

Message par SISSOU »

ailbert a écrit :j'ai eu tes tofs ;)

dernier petit truc que je ne vois pas bien les moyeux électriques ou manuel , si manuel tant mieux ;)

au vue des photo il parait correct ;) mais j'insiste sur la carrosserie ou la gangrène peut très bien être masquée et ce serait dommage pour toi ;)

bises et bon achat
Manuel !


Oui, je vais prendre mon temps et bien vérifier la carrosserie ! ;)
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pat 25
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re: 1KZ-T

#13

Message par pat 25 »

Je sais que même si ce 4x4 est attachant, je n'irais même pas en voir un tellement ils sont rouillé, même si ils sont refait dans les règles de l'art, ca va réapparaître............................c'est la caisse qui chie, la mécanique elle est plutôt dans le haut du panier..............
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ailbert
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re: 1KZ-T

#14

Message par ailbert »

Pat ;)

viens chez nous ou certains série 7 ont été achetés neuf en concession, ben je peux te dire que la rouille tu la chercheras longtemps ;)

bon il y en a ou tu as tout à fait raison aussi :p

bises lili
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SISSOU
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re: 1KZ-T

#15

Message par SISSOU »

pat 25 a écrit :Je sais que même si ce 4x4 est attachant, je n'irais même pas en voir un tellement ils sont rouillé, même si ils sont refait dans les règles de l'art, ca va réapparaître............................c'est la caisse qui chie, la mécanique elle est plutôt dans le haut du panier..............
Je prend le risque !

Je préfère prendre mon pied dans un 4x4 "éphémère" que de me faire chier dans un 4x4 "insipide" !


Et puis en le sachant et en repartant sur de bonne base, y a moyen de contourner le problème... Par des traitements préventifs et en faisant attention !
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TotoCamboui
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re: 1KZ-T

#16

Message par TotoCamboui »

Les véhicules "refait à neuf récemment par un professionnel" méritent de passer l'hiver.......... C'est au printemps suivant que l'on voit si le boulot a été fait comme il faut, et si le sus-dit "professionnel" méritait bien cette qualification.......... :no: :(



Vincent
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