Pour moi, quand tu écris suspension rigide, mécaniquement je comprends pas de suspension du tout.zurg1337 a écrit : Il y a t-il une utilité à avoir un véhicule avec une suspension rigide à l'arrière et une suspension à roue indépendante à l'avant ?
Maintenant, tu veux peut-être dire essieu rigide (les 2 roues sont en liaison pivot par rapport à une barre rigide qui est elle même en liaison "souple" par rapport au "châssis"), par opposition à roue indépendante.
Je constate que :
- sur les forts tonnages, les PL, se sont les essieux rigides qui règnent.
- sur la voiture de monsieur tout le monde, les VL, c'est indépendante à l'avant (par système de triangulation plus ou moins complet, souvent un seul) et essieu rigide l'arrière.