Cherche info sur le moteur PRV V6 (monté sur une berline)
Modérateur : vincent sch
re: Cherche info sur le moteur PRV V6 (monté sur une berline)
Pour tout savoir sur cette voiture va faire un tour sur le forum dédié : Forum Renault Safrane, ils savent tout et ce sont des passionnés.
Pour en avoir eu une avec moteur PR je peux te dire que c'est une voiture bluffante, confort royal, pêche du moteur, tenue de route, fiabilité moteur.
Donc renseigne toi sur l'entretien de la Boite, pour les 2 versions, l'état des silents blocs de triangle avant (c'est aussi un gros soucis car les silents blocs vendus sur le net sont de la daube et tienne au mieux 15000km.Il faut donc essayer de trouver des silents blocs d'origine ( rarissime), des Hutchinson ou à la rigueur des Lemforder.
Cette Safrane t'est proposée à combien? S'agit t'il d'une phase 1 ou d'une phase 2? On les reconnaît aux feux arrières en bandeau sur la phase 1.
- funquad
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re: Cherche info sur le moteur PRV V6 (monté sur une berline)
yzarn a écrit :De qu'elle année est elle? Car il y a eu 2 moteurs V6 montés sur la Safrane: le PRV jusqu'en 98 je crois, et apres le PR ( Peugeot-Renault), plus puissant: 194 CV au lieu de 170. Ce moteur est tres très agréable et bois autour de 10 litres/100 km. Le moteur PRV est accouplé à la boite auto AD8 (Aisin), assez fragile; le PR est accouplé a une Boite LM0 ( 4hp20 de ZF). Cette Boite à un fonctionnement fabuleux mais est tres fragile, d'autant qu'elle est sois disant sans entrtien! A vidanger impérativement tous les 60000 km avec une huile spéciale; pour changer le filtre de cette Boite, il faut la déposer et l'ouvrir en 2: c'est une grosse faiblesse.
Pour tout savoir sur cette voiture va faire un tour sur le forum dédié : Forum Renault Safrane, ils savent tout et ce sont des passionnés.
Pour en avoir eu une avec moteur PR je peux te dire que c'est une voiture bluffante, confort royal, pêche du moteur, tenue de route, fiabilité moteur.
Donc renseigne toi sur l'entretien de la Boite, pour les 2 versions, l'état des silents blocs de triangle avant (c'est aussi un gros soucis car les silents blocs vendus sur le net sont de la daube et tienne au mieux 15000km.Il faut donc essayer de trouver des silents blocs d'origine ( rarissime), des Hutchinson ou à la rigueur des Lemforder.
Cette Safrane t'est proposée à combien? S'agit t'il d'une phase 1 ou d'une phase 2? On les reconnaît aux feux arrières en bandeau sur la phase 1.
C'est un modèle 2000, avec "seulement" 150.000 km ...
10L/100, ça me va, je pensais plus.
1500€ ...
Mais j'ai vu en cherchant un peu qu'il y en a beaucoup en vente "pour pièces" à cause de la boite auto cassée ...
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re: Cherche info sur le moteur PRV V6 (monté sur une berline)
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Un nouvel arrivant, c'est pour MAINTENANT
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Peugeot Expert nucléaire
re: Cherche info sur le moteur PRV V6 (monté sur une berline)
yzarn a écrit :De qu'elle année est elle? Car il y a eu 2 moteurs V6 montés sur la Safrane: le PRV jusqu'en 98 je crois, et apres le PR ( Peugeot-Renault), plus puissant: 194 CV au lieu de 170. Ce moteur est tres très agréable et bois autour de 10 litres/100 km. Le moteur PRV est accouplé à la boite auto AD8 (Aisin), assez fragile; le PR est accouplé a une Boite LM0 ( 4hp20 de ZF). Cette Boite à un fonctionnement fabuleux mais est tres fragile, d'autant qu'elle est sois disant sans entrtien! A vidanger impérativement tous les 60000 km avec une huile spéciale; pour changer le filtre de cette Boite, il faut la déposer et l'ouvrir en 2: c'est une grosse faiblesse.
Pour tout savoir sur cette voiture va faire un tour sur le forum dédié : Forum Renault Safrane, ils savent tout et ce sont des passionnés.
Pour en avoir eu une avec moteur PR je peux te dire que c'est une voiture bluffante, confort royal, pêche du moteur, tenue de route, fiabilité moteur.
Donc renseigne toi sur l'entretien de la Boite, pour les 2 versions, l'état des silents blocs de triangle avant (c'est aussi un gros soucis car les silents blocs vendus sur le net sont de la daube et tienne au mieux 15000km.Il faut donc essayer de trouver des silents blocs d'origine ( rarissime), des Hutchinson ou à la rigueur des Lemforder.
Cette Safrane t'est proposée à combien? S'agit t'il d'une phase 1 ou d'une phase 2? On les reconnaît aux feux arrières en bandeau sur la phase 1.
Chère.....à moins qu'elle soit en parfait état et que ce soit une "Initiale". Des boites refaites se trouvent assez facilement.funquad a écrit :C'est un modèle 2000, avec "seulement" 150.000 km ...
10L/100, ça me va, je pensais plus.
1500€ ...
Mais j'ai vu en cherchant un peu qu'il y en a beaucoup en vente "pour pièces" à cause de la boite auto cassée ...
- funquad
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re: Cherche info sur le moteur PRV V6 (monté sur une berline)
Elle est en parfait état et tout fonctionne, sinon, je ne l'aurais même pas regardé, mais c'est surtout quand on l'essaie qu'on se rend compte que c'est sympa, comme grande routière, un vrai palace, pour cruiser à 100/110 sur route ou 130/140 km/h sur autoroute ...yzarn a écrit :Chère.....à moins qu'elle soit en parfait état et que ce soit une "Initiale". Des boites refaites se trouvent assez facilement.
CT récent OK et courroie de distribution changée. Nombreuses factures, visiblement entretenue régulièrement, mais je n'ai pas pensé de regarder les vidange de boite ...
C'est une finition initiale, elle a tout le must de l'époque ...
Merci pour les infos.
re: Cherche info sur le moteur PRV V6 (monté sur une berline)
Si la Boite est OK, discute un peu le prix et vas y: cette auto est un bonheur sur route.funquad a écrit :Elle est en parfait état et tout fonctionne, sinon, je ne l'aurais même pas regardé, mais c'est surtout quand on l'essaie qu'on se rend compte que c'est sympa, comme grande routière, un vrai palace, pour cruiser à 100/110 sur route ou 130/140 km/h sur autoroute ...
CT récent OK et courroie de distribution changée. Nombreuses factures, visiblement entretenue régulièrement, mais je n'ai pas pensé de regarder les vidange de boite ...
C'est une finition initiale, elle a tout le must de l'époque ...
Merci pour les infos.
- Tooffy
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re: Cherche info sur le moteur PRV V6 (monté sur une berline)
funquad a écrit :c'est sympa, comme grande routière, un vrai palace, pour cruiser à 100/110 sur route
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re: Cherche info sur le moteur PRV V6 (monté sur une berline)
Le PRV va très bien, et est fiable.
Je suis un poil douteux sur la conso de 10L en moyenne.
La voiture est plutot moche, par contre en terme de confort de roulage, c'est le pied.
La finition intérieure est Renault. Joli cuir si elle en est équipée, mais qualité de montage en fonction des grèves, allant de passable a catastrophique.
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re: Cherche info sur le moteur PRV V6 (monté sur une berline)
3 litres 24 soupapes, meme moteur que les 406 coupé . Ca marche bien mais la boite est une grosse merde...
Ce qui est couillon car ce moteur dans la safrane ne se faisait pas en boite meca.
Sur les safrane serie 2 la finition est plutot tres bonne,et tient bien dans le temps(contrairement aux 1ere series).
La meilleure safrane c'est le 2.5 litres 5 cylindres 20 soupapes moteur et boite d origine Volvo ,fiable et qui tourne a l éthanol sans modif...