funquad a écrit :Effectivement, c'est un 3L 24 soupapes, donné pour 194 cv, je crois. Et, c'est exact, ce millésime est exclusivement sorti en boite auto, en 3 finitions, dont la plus aboutie est la finition initiale. Et c'est vrai que les sièges en cuir (initiale) sont une tuerie, on a vraiment l’impression de s'installer dans un salon, les sièges sont électriques et on peut même les gonfler, enfin, durcir ou pas l'assise ...
J'ai vu qu'il y avait aussi eu quelques modèles commercialisés en finition baccara et même, toujours en V6, des modèles à transmission intégrale "quadra" ! Mais pour en trouver ...
me tente de + en + ...
La finition Bacara correspond au phase 1. Les Quadra, des phases 1 exclusivement, sont devenues rarissimes; beaucoup ont été cannibalisées pour retaper des Biturbo. Enfin, toujours en phase 1, la Biturbo, V6 PRV donnant 240 CV, le must de la Safrane, tres rare en bon état, en différentes finitions dont Baccara. Avec des problèmes de boite qui ne passait pas le couple. Pas mal de Safrane phase 1 sont sorties en suspension pneumatique et beaucoup ont été converties en suspension normale pour cause de probleme de tenue des soufflets et des obligations de passages très fréquents à la valise pour réglage.
