Prez officilelle de mon LX 5.9 ou mon gros, mon bichon, mon cherok,

#9

Bon j'ai voulu tester le ventilo en raccordant les deux connecteurs des sondes pour fermer le système et là tadammmmmm rien du tout, bouhhhh

Donc j'ai démonté un des deux relais (celui vitesse haute) et voulu tester la resistance de la bobine et ben pas deux fois la meme valeur. Il y a de l'oxydation sur les pattes de connexion. Donc je pense relais HS. On va changer les deux. Par contre ceux vendus n'ont plus la jupe de fixation sur le connecteur. Vous pensez que ça craint ou je trouve une boite en plastique avec un couvercle pour les proteger?

Ceux là : https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=818032&cc=1315953&jsn=2291&jsn=2291

#10

Ç'est tropicalisé ces trucs là normalement...

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#11

Ben l'alsace et la suisse c'est pas les tropique

Ok j'en mets deux. Je mettrai aussi un coup de nettoyant contact sur le support au cas où il y ai aussi des saleté dans le connecteur.

#12

Et il a combien de km ton engin ?

#13

220000

#14

Au prix ou tu l'as touché, cela ne vaut pas le cout d'acheter des 5,2l.

En ce qui concerne le toit ouvrant, je n'ai pas souvenir d'avoir vu des ZJ avec. Cela existe avec ?

#15

A priori oui. J'ai vu des gars passer sur facebook ou d'autres forums venir à la pêche aux infos concernant le TO.

#16

Sur les série 1, il y avait une sorte en consomme de toi allant presque jusque les places AR.

Sur les série 2, cette console (ultra courte) ressemble très fortement à celle du WJ (qui peut avoir le toit ouvrant).

#17

Ah ben oui, il y a bien des toits ouvrants sur les ZJ.

#18

Tu prendrais pas un 5pins... histoire de le relié avec une LED qui te permer d’afficher ou non son fonctionement

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