Pas tan que ça, 22°C la nuit et 29°C (à l'ombre) le jour en moyenne toute l'année.brunal 38 a écrit :Il faut dire qu'il fait chaud tout le temps chez toi
Usure centrale du pneu
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re: Usure centrale du pneu
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re: Usure centrale du pneu
pour certain pneu, quelque soit la marque et le model,
la pression constructeur préconisé, demande a être ajusté, en plus ou en moins
et encore plus vrais avec des rechapés, don la structure se trouve renforcé, et souvent il faut moins les gonflé
le meilleur contrôle visuel que tu peu faire, c'est le pneu sale et roulé sur une feuille de papier, pour voir quel surface du pneu marque au sol,
et te faire un ajustement de pression en fonction du résultat
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re: Usure centrale du pneu
UN rechapé ne peut pas être renforcé car la carcasse il y touche pasOuitara a écrit :ayant " mangé " pas mal de pneus, depuis que je roule , , , et eu quelques cas semblable ! ! !
pour certain pneu, quelque soit la marque et le model,
la pression constructeur préconisé, demande a être ajusté, en plus ou en moins
et encore plus vrais avec des rechapés, don la structure se trouve renforcé, et souvent il faut moins les gonflé
le meilleur contrôle visuel que tu peu faire, c'est le pneu sale et roulé sur une feuille de papier, pour voir quel surface du pneu marque au sol,
et te faire un ajustement de pression en fonction du résultat
il ajoute de la gomme a tout va et rien de plus
cela fait un pneu plus lourd mais aucun renfort
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re: Usure centrale du pneu
LA marque des pneusManhattan a écrit :Hello,
J'aurais besoin d'un avis éclairé.
J'ai constatée une usure centrale sur les pneus de mon Pick-up.
Il me semble que ce genre d'usure est du à un sur-gonflage et c'est là que ça me parait bizarre car la pression est quasiment dans les clous de celle constructeur.
De plus, ces pneus sont presque au témoin d'usure alors qu'ils ont à peine 30 000 km.
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Norme constructeur : pneus en 205/80 R16 à 1.9 bar à l'avant et 2.3 bar à l'arrière.
À l'énoncé de ces critère, cette usure est-elle "normale" selon vous ?
Voilà un profil que je vois de plus en plus dans les retours problemes
et surtout dans la même usure....
dejà on a une carcasse avec des nappes de camionnette et cela donne un pneu avec une bande de roulement en pointe
donc avec une usure plus importante sur le milieu de la bande de roulement
et il y a une raison
ce pneu est fait pour rouler en charge et cette charge va ecraser la BDR et la mettre a plat
tu dois avoir ta benne souvent vide ..
apres tu parles des pneus avant ou arriere ?
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re: Usure centrale du pneu
Et c'est plus marqué sur les pneus arrières.
Je suppose que même en sous-gonflant ça ne changerai rien puisque c'est la carcasse, voir que ce serait dangereux.
Mon problème est que c'est quasiment le seul pneu que je peux avoir facilement et dans mon budget. 580 € les 4, la même dimension en toyo opat est à 180 euro pièce.
Et encore, les toyo son uniquement sur commande ou alors il faut que je fasse 200 km pour en avoir.
L'enseigne où je me fournis me dit que si j'étais en 15 pouces il y aurait plus de choix mais il me semble que tu as écris quelque part que le 16 pouces devenait la taille standard. Est-ce donc un bon choix de changer de jantes ?
Il reste l'option d'acheter des pneus au Suriname, c'est à côté. Mais je ne connais pas la qualitée des marques.
Au passage, maxxis ça vaut quoi ?
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re: Usure centrale du pneu
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re: Usure centrale du pneu
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re: Usure centrale du pneu
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re: Usure centrale du pneu
Il y a 20ans oui, maintenant c'est le 17.Manhattan a écrit : L'enseigne où je me fournis me dit que si j'étais en 15 pouces il y aurait plus de choix mais il me semble que tu as écris quelque part que le 16 pouces devenait la taille standard. Est-ce donc un bon choix de changer de jantes ?
Trouve des jantes en 15 si c'est plus simple d'avoir les pneus !
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