SUV : bonne idée point de vue sécurité ?
Modérateurs : christian.styling, cedricfred
- Christian83
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re: SUV : bonne idée point de vue sécurité ?
Le choix est très vaste.
Donc, après lecture de tes messages de recherche, je pense, bien sur à un "Toy" chassis court. Celui là est un Toyota KZJ 70.
Il ne se trouve plus en neuf mais il est confortable, puissant 125cv, maniable et robuste (chassis à echelle, deux pont rigide et bonne traverse avant derrière le pare-choc.) Mais il faut éviter de taper quand même! ! !
Maintenant ce n'est qu'un avis et qu'un exemple de 4x4, il existe bien d'autre.
Ah chose importante, avec ce genre de 4x4, tu peux aussi faire de l'Off raod.
Bon choix
- Christian83
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re: SUV : bonne idée point de vue sécurité ?
Tu as aussi ça
C'est très très très solide robuste je confirme! ! !
- Blade
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re: SUV : bonne idée point de vue sécurité ?
- jlpoups
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re: SUV : bonne idée point de vue sécurité ?
J'ai roulé longtemps avec un Suzuki Satana parfait T. Maintenant je possède un XTRAIL, véhicule qui semble être conçu pour l'autoroute.
En terme de sécurité passive je pense qu'une berline est bien mieux armée. Les 4x4 sont robustes mais n'ont pas ou très peu de zones déformables pour absorber les chocs. Leurs comportements routier sont aussi très différents.
Les SUV Xtrail Rav4 sont plus proche d'un monospace leurs comportements routiers est assez sain. Le Xtrail est une traction avec roues arrières enclenchables. La position de conduite (comme les monospaces) offre une très bonne vue sur les paysages et sur la route (à condition de ne pas suivre un SUV, Monospace ou autre Kangoo etc.)
Le XT montre son capot moteur, déroutant au début puis trés pratique pour estimer les dimensions de cette auto.
Le confort à l'intérieur n'égale pas mon ancienne R21 mais et bon lors que la route n'est pas trop chaotique.
- Bidru
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re: SUV : bonne idée point de vue sécurité ?
Je fais pas mal de route avec, donc une petite expérience...
La dimension de la caisse est exactement la même qu'une Laguna, c'est seulement un peu plus haut, donc pour les crénaux, aucun problème (si, si... je peux le prouver).
Le fait que ce soit, par défaut, une traction avant, ne déroute pas du tout, lorsqu'on à l'habitude des berlines, et le système 'All-Mode' est plutôt pas mal :
En roulant en mode 'Auto' tout le temps (le train arrière s'enclenche en cas de perte d'adhérence), j'ai vu, par exemple, la voiture rester bien droite en cas d'arrivée sur des zones verglacées (Autoroute A1, Samedi 06/01/03, vous savez, quand des milliers d'automobilistes sont restés coincés des heures sur l'autoroute ! ).
Autre exemple, des ronds-points après la pluie, quand c'est un peu gras par terre... On sent la voiture 'pousser' un peu de l'arrière pour garder la trajectoire... Nickel !
Maintenant, c'est affaire de goût, aussi... Il est peut-être un peu moins stylisé que le RAV, il n'existe pas en chassis court, non plus...
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un peu brumeux tout ça ...
Et moi qui pensait qu'à la question "quel 4X4 acheter pour conduire sur route et être en sécurité?", vous alliez tous (ou presque!) avoir une réponse unanime .... mais, bon, je comprends, bien sûr, chacun a sa propre expérience de ce type de véhicule ...
On m'a déconseillé de prendre un 4X4 "classique" type Opel Frontera (que je trouvais pas mal) au bénéfice d'un SUV, car les "vrais" 4X4 seraient difficiles à conduire pour un non-initié à ce type de véhicule, mais on en voit tellemnt circuler en centre-ville, par exemple, tous les conducteurs de ces engins sont-ils des réellement des "initiés", ont-ils fait une erreur en les achetant, ou bien plus facile qu'on croit à conduire?
Merci.
Agnès.
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Re: un peu brumeux tout ça ...
Pas d'accord là. Une fois le gabarit assimilé (et bien sur le comportement qui est différent d'une petite berline, un 4x4 classique comme le frontera se conduit trés facilement. Ma copine à été trés rapidement parfaitement à l'aise avec mon pickup (malgré le fait qu'elle ne le conduise pas souvent).Agnès a écrit :On m'a déconseillé de prendre un 4X4 "classique" type Opel Frontera (que je trouvais pas mal) au bénéfice d'un SUV, car les "vrais" 4X4 seraient difficiles à conduire pour un non-initié à ce type de véhicule, mais on en voit tellemnt circuler en centre-ville, par exemple, tous les conducteurs de ces engins sont-ils des réellement des "initiés", ont-ils fait une erreur en les achetant, ou bien plus facile qu'on croit à conduire?
Merci.
Agnès.
Bref, pas d'accord
re: SUV : bonne idée point de vue sécurité ?
Effectivement au niveau solidité ils ne sont pas conçus pour faire l'afrique contrairement aux autres (patrol, land cruiser...).
Par contre il ne faut pas confondre solidité et sécurité, nos 4x4 franchisseurs sont trés solides mais ne sont pas des exemples de sécurité (sauf dans leur environnement TT). En effet sur route leurs performances et tenue de route sera moins sécuritaire qu'une berline. En cas de choc cela s'aggrave fortement car leurs chassis echelles ne se déforment pas et donc l'énergie de l'impact se répercute sur les passagers avec toutes les conséquences possibles. De plus si le 4x4 ne se déforme pas le véhicule percuté par le 4x4 ( si c'est une berline) se déforme beaucoup plus aggravant la situation pour ses passagers.
Aussi pour ton usage il vaut mieux choisir un SUV, si tu veux faire du TT il vaut mieux un 4x4 plus traditionnel.
- fafa
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re: SUV : bonne idée point de vue sécurité ?
C'est clair. la propention qu'a une voiture a se derformer lors d'un choc, est un acquis incontestable en terme de sécurité.jlpoups a écrit :En terme de sécurité passive je pense qu'une berline est bien mieux armée. Les 4x4 sont robustes mais n'ont pas ou très peu de zones déformables pour absorber les chocs.
lors d'un choc, il vaut mieux que le maximun d'energie soit absorbée par la voiture plutot que par le corps - enfin chacun voit midi a sa porte, mais bon
je ne crois pas que ce soit une betise que d'affirmer que les berlines ET les monospaces modernes t'offriront un niveau de sécurité active et passive + important qu'un 4x4.
Je ne veux pas être un rabat-joie, ni un briseur de rêve, mais si ta première motivation est la sécurité je ne suis pas sur qu'un 4x4 soit le meilleur choix.
re: SUV : bonne idée point de vue sécurité ?
Je m'explique sur ta twingo (ou autre) ce sont les roues avant qui entrainent la voiture alors que sur la plupart des 4x4 classiques (vitara, frontera, terrano,...) ce sont les roues arrieres.
Dans en cas de chaussées tres glissantes situations courantes a la campagne (verglas/pluie/neige/boue) le vehicule du fait de cette specificite risque de en cas de virage ou freinage d'etre destabilisé et dans un cas extreme partir en tete a queue.
Voila pourquoi on t'a oriente plutot vers les suv qui sont en 4x4 permanents (ou automatiquement des que ca glisse) pour la plupart et palient eux meme a ce manque d'adherence!
Mais conduire un Frontera (ou autre) ne reclame pas de notion de pilotage particuliere, il faut juste etre conscient que sur surface glissante il peuvent etre delicat a emmener et donc moins securisant (ce qui est ce qui te motive non !). Pour eviter ce phenomene il suffit de lever le pied dans ces situations et d'etyre vigilant et tout va pour le mieux!
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