Autour de 10M de memoire.famak a écrit :Normalement, le GPS, c'est à 6/8m prêt, non?
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ce qui fait pas mal entre 2 limitations.
Avant le panneau, c'est bon, apres, c'est plus bon.
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Autour de 10M de memoire.famak a écrit :Normalement, le GPS, c'est à 6/8m prêt, non?
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En fait je me suis posé la question y'a pas longtemps en me disant que le mec qui conduit ces merdiers il est comme nous, et du coup comme ça m'arrive régulièrement de plus savoir ou on en est dans ces changements incessants de limitation, je le voyais mal tourner un curseur pour étalonner sa vitesse lui aussi.platplat a écrit :Oui
En principe oui, mais, entre la variable GPS qui est d'une fiabilité discutable, et le fait que dans certains endroits les limitations sont surpenantes...
Chuis passé par un coin ce soir, ou la limitation change 4 fois en moins de 100m.
Je le sais, parce que y'a un radar dans ce bordel , et que mon chien du desert qui pue m'annonce vocalement la limitation de vitesse a chaque changement
Ouais... Bon, ici, c'est la porte ouverte à toutes les fenêtres !platplat a écrit :Autour de 10M de memoire.
ce qui fait pas mal entre 2 limitations.
Avant le panneau, c'est bon, apres, c'est plus bon.
bin on n'est dans un pays de libre circulation ! ! ! qui disentfamak a écrit :Ouais... Bon, ici, c'est la porte ouverte à toutes les fenêtres !
En 5 ans, j'ai vu trois radars sur le bord de la route, et peut-être une dizaine de jumelles... Pas plus.
Ils laissent les bagnoles sans permis et les scoot et mobylette sur les voies expresses... Idem pour les tracteurs, et j'y ai déjà vu deux peloton de vélos ! [emoji23]
Du coup, faut bien se douter qu'à côté, ils dises trop rien.
En gros, c'est soufflage, zéro, merci bonne journée.
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Un pote à mon fils officie 3 ou 4 jours par semaine sur l'A43 , il s'est fait gauler par sa voiture radar de fonction alors qu'il était en congés , il n'a pas pu l'effacer car c'est envoi directJMTT a écrit :En fait je me suis posé la question y'a pas longtemps en me disant que le mec qui conduit ces merdiers il est comme nous, et du coup comme ça m'arrive régulièrement de plus savoir ou on en est dans ces changements incessants de limitation, je le voyais mal tourner un curseur pour étalonner sa vitesse lui aussi.
C'est la seule explication que j'ai trouvé mais c'est p'têt complètement faux .
Ça dépend de la techno utilisée. Le gps seul, en fonction du nombre de satellites visibles (mini 4) ça peut être 1000m. Avec suffisamment de satellites et en plaine c'est une dizaine de m. En gps différentiel (avec des stations au sol) on peut descendre au m. Le gps peut aussi s'appuyer sur la carto en partant du principe que le véhicule est sur une route pour préciser la position.famak a écrit :Normalement, le GPS, c'est à 6/8m prêt, non?
Je pense qu'on va partir sur le principe de la patience, et il nous partagera sa réponse !GuillaumeH a écrit :Ça dépend de la techno utilisée. Le gps seul, en fonction du nombre de satellites visibles (mini 4) ça peut être 1000m. Avec suffisamment de satellites et en plaine c'est une dizaine de m. En gps différentiel (avec des stations au sol) on peut descendre au m. Le gps peut aussi s'appuyer sur la carto en partant du principe que le véhicule est sur une route pour préciser la position.
ça c'est ballot hein?brunal 38 a écrit :Un pote à mon fils officie 3 ou 4 jours par semaine sur l'A43 , il s'est fait gauler par sa voiture radar de fonction alors qu'il était en congés , il n'a pas pu l'effacer car c'est envoi direct
Houlla , explique-nous ça stpJMTT a écrit :Ben j'image que ça fonctionne avec une triangulation gps du coup ils savent précisément où tu es et la vitesse à cet endroit.
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