kyou a écrit :
- pour le moteur je pense être bon : j'ai acheter de l'huile 5w30 C3 il en faut 9.5L
Sans doute, voir le manuel.
kyou a écrit :
- pour les ponts AV et AR j'ai acheter de la MOTUL 75w140 compétition spécial glissement limité API GL-5 , je ne suis pas sur de la quantité nécessaire quelqu'un pourrait il me dire ?
Oui. il y en a d'autres. Titan fusch en fait une portant homologation chrysler (sintopoide LS 75w140).
Pas plus de 2l par pont.
kyou a écrit :
- pour la boite automatique j'ai acheter de l'huile TITAN ATF 4400 et d'apres mon grossiste il en rentre 6L (j'ai une doute quant même:?
est ce que c'est ca ? quelqu'un pourrais me dire ou se trouve les bouchons ?
Alors, perso, là, je dis non.
Ton engin doit avoir une BVA merco. Donc moi, j'irai sur celle qui va bien pour merco : la Titan ATF 4134.
La 4400 est pour bva japonaise, ta bva n'est pas une aisin. C'est un équivalent atf+3/+4, un truc pour bva de chrysler.
J'en ai eu sur mon WJ.
J'ai fait faire une vidange partielle après 20 000 km.
Depuis j'ai de la Motul ATF VI.
kyou a écrit :
- pour la boite de tranfert la... je ne trouve pas quel huile préconiser ni la quantité, mon grossiste ne trouve pas et quant j’appelle mon concessionnaire jeep il me disent juste qu'il faut de la NV250... et ne savent pas combien
j'aimerai donc savoir quel type d'huile faut il pour la BT, la quantité et ou se situe les bouchons.
Faut voir ta transfert. Il doit y avoir un maquaron dessus pour savoir. (Tu n'as pas le manuel qui va avec la voiture ?)
Comme cela je dirais "Quadra track I", NV 140, et sinon "Quadra trac ou drive II" NV245.
Il y a possibilité d'acheter ici :
https://www.ato24.de/en/car/differentia ... mopar.html
Les idées à la con, c'est maison.
Piéton auto-stoppeur.