Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.

Modérateur : mimouss

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distran
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#6

Message par distran »

Kdj 120, c'est pas mal ... mouarf :hein: :hein:
Comment peut on se "lasser" d'un véhicule ?
Repère ton étoile et décroches là si tu l'oses (Danakil)
Le puits d'étoiles, ça c'est fait ! grâce à vous !
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platplat
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#7

Message par platplat »

Sérieux ????? :elan:
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110-HCPU-CR
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#8

Message par 110-HCPU-CR »

mbote a écrit :.../...

Discovery 4 pour la puissance de son moteur et l’agrément de sa boîte? Mais quelle fiabilité ?

.../....
La meilleure :

https://www.motorlegend.com/avis/land-r ... covery,iv/


https://www.caradisiac.com/modele--land ... ry-4/avis/
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prado74
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#9

Message par prado74 »

Citation Envoyé par mbote Voir le message
.../...

Discovery 4 pour la puissance de son moteur et l’agrément de sa boîte? Mais quelle fiabilité ?


Comme aurait dit "DELARUE" :D ...........ça se discute :lol:
Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
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prado74
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#10

Message par prado74 »

distran a écrit :Kdj 120, c'est pas mal ... mouarf :hein: :hein:
Comment peut on se "lasser" d'un véhicule ?
:clap: :clap:
Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
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jeje_66
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#11

Message par jeje_66 »

J'ai bien une ou deux idées mais j'ai peur de pas être objectif :elan:
Daihatsu Rocky F80 entièrement FULL STOCK. :o
Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
G300TD
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jibus
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#12

Message par jibus »

Le Disco , quoi en dire , pas grand chose , à part que c'est le meilleur 4x4 que j'ai eu :) . Sur route , il sait être un voiture très confortable , spacieuse , avec un intérieur bien agencé et bien équipé , tu enchaînes les kilomètres avec plaisir . La suspension pneumatique est super confortable , apporte encore + de polyvalence avec son réglage en hauteur . Après c'est un 4x4 typé confort mais pas sportif , si tu souhaites battre des chronos avec , il faut choisir autre chose , même s'il tient des moyennes très correctes .
Mon D4 est en boite 8 et 256 cv . l'ensemble est vraiment très agréable aussi sur route , on double facilement , il ne baisse pas les bras lorsqu'il est chargé même en montagne , le seul petit reproche , c'est qu'il ne rétrograde pas tout seul en descente , on est obligé de passer en manu , mais c'est vraiment pour lui trouver un défaut .
La fiabilité que dire , surement pas mieux mais pas pire que les autres , il ne m'a jamais empêché d'aller bossé , les triangles avant sont une faiblesse , les silentblocs sont un peu faible et il faut changer les triangles régulièrement (120/180 000 km) certains font + . La suspension pneumatique , sur le D3 que j'avait avant , j'ai jamais eu de souci avec quand je l'ai vendu il allait avoir 10 ans , mais passé 150/200 000 km , tu peux avoir le compresseur à changer , les boudins qui fuit ou les soucis d'électrovannes ça peu arriver mais c'est rare . Certains on aussi des soucis de freins à mains électrique , j'ai jamais eu , d'après les spécialistes de la bête , ça arrive quand il est mal réglé , j'allais oublié il peut aussi y avoir des soucis de fermetures centralisés , qui ne ferment pas toutes les portes , là encore c'est pas une obligation , ça ne le fait pas à tous ;) .
Après tu peux tomber sur une verrue , mais , c'est chez tous les constructeurs , ou sur un 4x4 pas entretenu qui peu avoir ensuite des soucis en chaîne ( fuite sur la suspension qui fait ensuite mourir le compresseur par exemple) .
Pour les soucis de taille de pneus évoqué par Prado 74 , franchement , c'est un poil exagéré , il n'y a pas forcement un très grand choix , mais , on trouve des pneus routier , des pneus mixte , des pneus hiver et même des tout terrain en taille d'origine ;) .
Après je ne sais pas dans quel montagne tu habites , mais pour moi , si tu ne veux pas avoir de souci , c'est 4 pneus hiver sur le D4 , c'est un 4x4 lourd et sans pneu adapté les freinages sont très chaud et la tenue de route très très moyenne , j'ai voulu essayé sans , j'ai compris , maintenant j'ai 4 pneus hiver :roll: :D .
Si tu veux faire du tout terrain avec , un blindage avant n'est pas superflu , je vais aussi par sécurité y mettre aussi un blindage de boite +boite de transfert , pas obligatoire , mais on sait jamais .
En parlant tout terrain, il sait faire aussi , et très bien , il est handicapé par sa taille XXl et aussi par son poids , mais il surprend pas mal de monde et avec des mud , il donne du fil à retordre à beaucoup de 4x4 ;) bien + affûtés . J'ai eu une JKU (la 5 portes) en Rubicon et il y a des endroits ou j'ai jamais pu passer avec la Jeep à cause de son angle ventral et ou le D4 est passé facilement , j'ai pas de cas inverse , ou la Jeep est passé mais pas le D4 :D .
Après si t'as d'autres questions et si je peux y répondre ça sera avec plaisir ;) .
Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4
mbote
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#13

Message par mbote »

Merci pour ces imputs

Pas bien compris la réflexion au sujet de la lassitude mais ce n’est pas important

J’essaye un disco aujourd’hui pour me faire une idée plus précise ,

Y a t il des proprio de grand Cherokee qui auraient des conseils?
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jibus
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#14

Message par jibus »

mbote a écrit : J’essaye un disco aujourd’hui pour me faire une idée plus précise ,
Alors , ça donne quoi .
Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4
mbote
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#15

Message par mbote »

Pas complètement convaincu par le disco
Ca fait moins solide que le LC et j’ai l’impressions qu il y a moins de places pour les passagers arrieres...
Je veux vraiment essayer a nouveau un kdj 150
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