Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.

Modérateur : mimouss

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matIV
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#3

Message par matIV »

Il donne quoi, le Jag?

Esthétiquement, il claque.
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platplat
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#4

Message par platplat »

Je en connais pas la provenance des moteurs.

Mais il n'y a que du 4 cylindres apparemment. :ouin:
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prado74
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#5

Message par prado74 »

mbote a écrit :Bonjour à tous



Je souhaite une familiale capable de tracter avec du volume de chargement et habitant à la montagne qui démarre tous les jours et pouvant passer avant le chasse-neige ..

Discovery 4 pour la puissance de son moteur et l’agrément de sa boîte? Mais quelle fiabilité ?
Grand Cherokee avec moteur boîte Mercedes mais trop type SUV quoique ..et quid de la qualité intérieure ?

Pourquoi pas pick up...
Mais quelle est la taille des places arrières et le confort?
Amarok? Hilux?

Ayant fait 260 000km sans aucun soucis mais un entretien suivi, j’ai forcément peur d’être déçu..

Merci d’avancd Pour vos conseils.
Disco 4 ==>effectivement , confort ,la bte seq est super pour le reste :cry: ....SAV nul j'en ai eu un ....vite revendu et pneus (At ou hiver) introuvable car c'est du 19" !!

Pick up ==> je serais assez attiré par le Ford RANGER, tu peux mettre facilement une lame,(https://www.journaldu4x4.com/lame-meyer ... -pour-4x4/) mais ce n'est pas le confort du D4.

Grand Cherokee ==> SUV :diable: et c'est la mode :D
Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
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distran
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#6

Message par distran »

Kdj 120, c'est pas mal ... mouarf :hein: :hein:
Comment peut on se "lasser" d'un véhicule ?
Repère ton étoile et décroches là si tu l'oses (Danakil)
Le puits d'étoiles, ça c'est fait ! grâce à vous !
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platplat
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#7

Message par platplat »

Sérieux ????? :elan:
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110-HCPU-CR
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#8

Message par 110-HCPU-CR »

mbote a écrit :.../...

Discovery 4 pour la puissance de son moteur et l’agrément de sa boîte? Mais quelle fiabilité ?

.../....
La meilleure :

https://www.motorlegend.com/avis/land-r ... covery,iv/


https://www.caradisiac.com/modele--land ... ry-4/avis/
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prado74
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#9

Message par prado74 »

Citation Envoyé par mbote Voir le message
.../...

Discovery 4 pour la puissance de son moteur et l’agrément de sa boîte? Mais quelle fiabilité ?


Comme aurait dit "DELARUE" :D ...........ça se discute :lol:
Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
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prado74
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#10

Message par prado74 »

distran a écrit :Kdj 120, c'est pas mal ... mouarf :hein: :hein:
Comment peut on se "lasser" d'un véhicule ?
:clap: :clap:
Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
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jeje_66
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#11

Message par jeje_66 »

J'ai bien une ou deux idées mais j'ai peur de pas être objectif :elan:
Daihatsu Rocky F80 entièrement FULL STOCK. :o
Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
G300TD
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jibus
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re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?

#12

Message par jibus »

Le Disco , quoi en dire , pas grand chose , à part que c'est le meilleur 4x4 que j'ai eu :) . Sur route , il sait être un voiture très confortable , spacieuse , avec un intérieur bien agencé et bien équipé , tu enchaînes les kilomètres avec plaisir . La suspension pneumatique est super confortable , apporte encore + de polyvalence avec son réglage en hauteur . Après c'est un 4x4 typé confort mais pas sportif , si tu souhaites battre des chronos avec , il faut choisir autre chose , même s'il tient des moyennes très correctes .
Mon D4 est en boite 8 et 256 cv . l'ensemble est vraiment très agréable aussi sur route , on double facilement , il ne baisse pas les bras lorsqu'il est chargé même en montagne , le seul petit reproche , c'est qu'il ne rétrograde pas tout seul en descente , on est obligé de passer en manu , mais c'est vraiment pour lui trouver un défaut .
La fiabilité que dire , surement pas mieux mais pas pire que les autres , il ne m'a jamais empêché d'aller bossé , les triangles avant sont une faiblesse , les silentblocs sont un peu faible et il faut changer les triangles régulièrement (120/180 000 km) certains font + . La suspension pneumatique , sur le D3 que j'avait avant , j'ai jamais eu de souci avec quand je l'ai vendu il allait avoir 10 ans , mais passé 150/200 000 km , tu peux avoir le compresseur à changer , les boudins qui fuit ou les soucis d'électrovannes ça peu arriver mais c'est rare . Certains on aussi des soucis de freins à mains électrique , j'ai jamais eu , d'après les spécialistes de la bête , ça arrive quand il est mal réglé , j'allais oublié il peut aussi y avoir des soucis de fermetures centralisés , qui ne ferment pas toutes les portes , là encore c'est pas une obligation , ça ne le fait pas à tous ;) .
Après tu peux tomber sur une verrue , mais , c'est chez tous les constructeurs , ou sur un 4x4 pas entretenu qui peu avoir ensuite des soucis en chaîne ( fuite sur la suspension qui fait ensuite mourir le compresseur par exemple) .
Pour les soucis de taille de pneus évoqué par Prado 74 , franchement , c'est un poil exagéré , il n'y a pas forcement un très grand choix , mais , on trouve des pneus routier , des pneus mixte , des pneus hiver et même des tout terrain en taille d'origine ;) .
Après je ne sais pas dans quel montagne tu habites , mais pour moi , si tu ne veux pas avoir de souci , c'est 4 pneus hiver sur le D4 , c'est un 4x4 lourd et sans pneu adapté les freinages sont très chaud et la tenue de route très très moyenne , j'ai voulu essayé sans , j'ai compris , maintenant j'ai 4 pneus hiver :roll: :D .
Si tu veux faire du tout terrain avec , un blindage avant n'est pas superflu , je vais aussi par sécurité y mettre aussi un blindage de boite +boite de transfert , pas obligatoire , mais on sait jamais .
En parlant tout terrain, il sait faire aussi , et très bien , il est handicapé par sa taille XXl et aussi par son poids , mais il surprend pas mal de monde et avec des mud , il donne du fil à retordre à beaucoup de 4x4 ;) bien + affûtés . J'ai eu une JKU (la 5 portes) en Rubicon et il y a des endroits ou j'ai jamais pu passer avec la Jeep à cause de son angle ventral et ou le D4 est passé facilement , j'ai pas de cas inverse , ou la Jeep est passé mais pas le D4 :D .
Après si t'as d'autres questions et si je peux y répondre ça sera avec plaisir ;) .
Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4
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