distran a écrit :Si, ton essieu a forcément le système de came évoqué plus haut. Le problème, c'est que sur chemin, les roues n'adhèrent pas tout de suite en marche arrière, donc il ne s’enclenche pas
En plus des pièces bloquantes à ajouter, il est possible de faire un autre système : un taraudage et une vis pointeau qui bloque l'amortisseur de timon. C'est ce que fait SOR sur ses remorques porte quad pour le sable.
Bon, moins simple à faire, mais ensuite, rien à ajouter. Il suffit de visser la vis à la main
Tu crois que mon essieu est équipé du système de déblocage en marche arrière? Depuis 1992, cette remorque n'a jamais vu le moindre entretien.
EN tous les cas, sur les chemins et sur la terre, cela ne fonctionne jamais. J'ai déjà vu les roues bloqués glisser sur le sol en marche arrière.
Le système de vis pointeau nécessite un perçage à l'arrière du timon, je ne crois pas avoir la place mais je vais vérifier. Ca serait aussi une solution simple.
T2 3L
court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.