Modérateur : vincent sch
, il font 30cm par 11.5 de diametre . echangeur tubulaire 
Oui, mais la moitié de tes 70% ils partent par les gaz d'échappementmaman94 a écrit :Il y en a là.
https://www.manomano.fr/echangeur-de-ch ... gL2MPD_BwE
Faut voir la puissance thermique à échanger.
Raisonnement à la grosse louche.
Prenons la puissance méca sur un moteur thermique de l'ordre de 30% de la puissance totale consommée. Cela laisse 70% à évacuer.
Donc un échangeur de puissance thermique (mini) = (70/100) Ptotale = (70/100)x((100/30)xPméca)
1) suis d accordmaman94 a écrit :A priori, prendre un échangeur de puissance trop grosse n'est pas un problème (sauf de contrainte dimensionnelle).
Il faudrait aussi regarder le débit qu'il peut passer.
Sur le net, sur ceux que j'ai vu, ils donne la puissance en kW.greg 74 a écrit :ok puiisance meca : kw , je suppose
ca faut que je demande a bebop ! mais on est sur la base de 400cv pour 6l , v8
ok !!Bebop a écrit :La regle de base du reffroidissement des swaps moteur c'est de monter le plus gros radia/echangeur thermique que tu peux physiquement caser dans ton compartiment moteur.
A savoir que les LS sont connus pour tourner chauds, un peu comme les 4.0, avec des temperatures classiques autour de 95-100 degC
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