calcul taille refroidisseur

[maman94]

Il y en a là.

https://www.manomano.fr/echangeur-de-ch ... gL2MPD_BwE

Faut voir la puissance thermique à échanger.

Raisonnement à la grosse louche.

Prenons la puissance méca sur un moteur thermique de l'ordre de 30% de la puissance totale consommée. Cela laisse 70% à évacuer.

Donc un échangeur de puissance thermique (mini) = (70/100) Ptotale = (70/100)x((100/30)xPméca)

[Julien77]

Il y en a là.

https://www.manomano.fr/echangeur-de-ch ... gL2MPD_BwE

Faut voir la puissance thermique à échanger.

Raisonnement à la grosse louche.

Prenons la puissance méca sur un moteur thermique de l'ordre de 30% de la puissance totale consommée. Cela laisse 70% à évacuer.

Donc un échangeur de puissance thermique (mini) = (70/100) Ptotale = (70/100)x((100/30)xPméca)

Oui, mais la moitié de tes 70% ils partent par les gaz d'échappement
C'est plutôt 1/3 en puissance méca, 1/3 en puissance thermique de refroidissement et 1/3 en dissipation thermique des échappements.
Donc on peut approximer la puissance thermique du refroidissement est de l'ordre de la puissance méca.

A+, Julien.

[maman94]

A priori, prendre un échangeur de puissance trop grosse n'est pas un problème (sauf de contrainte dimensionnelle).

Il faudrait aussi regarder le débit qu'il peut passer.

[greg 74]

ok puiisance meca : kw , je suppose

ca faut que je demande a bebop ! mais on est sur la base de 400cv pour 6l , v8

[greg 74]

A priori, prendre un échangeur de puissance trop grosse n'est pas un problème (sauf de contrainte dimensionnelle).

Il faudrait aussi regarder le débit qu'il peut passer.

1) suis d accord

2)
-j adapterai par soudure le diametre des durites
-je passerai un camera pour connitre le nombre de tube
-avec des calibres je vais mesurer les diametres ds tubulures

[maman94]

ok puiisance meca : kw , je suppose

ca faut que je demande a bebop ! mais on est sur la base de 400cv pour 6l , v8

Sur le net, sur ceux que j'ai vu, ils donne la puissance en kW.

Tu regarderas bien avant d'acheter.

Et le débit possible, c'est pareil, il devrait être indiqué.

Reste à savoir le débit de ta pompe à eau.



Finalement, tu passes au v8 ?

[Bebop]

La regle de base du reffroidissement des swaps moteur c'est de monter le plus gros radia/echangeur thermique que tu peux physiquement caser dans ton compartiment moteur.

A savoir que les LS sont connus pour tourner chauds, un peu comme les 4.0, avec des temperatures classiques autour de 95-100 degC

[greg 74]

La regle de base du reffroidissement des swaps moteur c'est de monter le plus gros radia/echangeur thermique que tu peux physiquement caser dans ton compartiment moteur.

A savoir que les LS sont connus pour tourner chauds, un peu comme les 4.0, avec des temperatures classiques autour de 95-100 degC

ok !!

c est super misere d avoir des inofs sur les echangeurs que monte mercruiser ou volvo . meme les forums , c est le vide sideral .

si un de tes copains a ca et que tu as 5 min

je peux envisager :

en sortie de la "raw water pump" partir en Y , tres ferme pour alimente les 2 echangeurs ...

d ailleurs a regarder ce schema correspond a un moteur pour navigation en eau tres trres froide. ou je buge faut je reprenne le schema

[greg 74]

Sur le net, sur ceux que j'ai vu, ils donne la puissance en kW.

Tu regarderas bien avant d'acheter.

Et le débit possible, c'est pareil, il devrait être indiqué.

Reste à savoir le débit de ta pompe à eau.



Finalement, tu passes au v8 ?

ok

la pompe c est la meme circuit ouvert ou ferme , j ai verifie chez les 2 .
en ayant 2 : 1 pour montage en bout de vilo ou 1 sur courroie , je verrai en fonction du montage retenu

oui , le v8 ! il a toujours ete vu comme ca mais comme la vie a fait que je n ai pu "finir" , je monterai directement le 8 mais uniquement en vendant le 4.3 (qui sort d un bel entretien ) . le fournisseur connait exactement la manouevre !

reste trouver une personne bien qui m achetera le v6 au prix raisonnable que j en demande sans m en proposer un prix de cadavre syrien

[greg 74]

au fait bebop , j ai decouvert l autre nuit que le ls etait revenu avec diametre et un filet de montage plus normal que les bbc ou sbc !

c est bien !!! je vais pouvoir recuperer mon montage pour le refroidisseur d huile . j aurai juste a changer la douille d adaptation par celle en 22x1.5 ! c est deja ca
un casse tete de moins