filtre à particule WH protocole de nettoyage?

[platplat]

Tu rigoles, mais a chaque fois tu passes pour un être bizarre quand tu expliques qu'un moteur ça doit fonctionner chaud et que si le compte tours y monte jusqu'à 4500, c'est pas pour rester en permanence sous 1500.

[greg 74]

Tu rigoles, mais a chaque fois tu passes pour un être bizarre quand tu expliques qu'un moteur ça doit fonctionner chaud et que si le compte tours y monte jusqu'à 4500, c'est pas pour rester en permanence sous 1500.

je ne rigoles malheureusement

nous avons depanne la c3 de 2014/13 d une amie ! je pense que les poumons de gainsbourg etait plus respirant

quand mon pote louer de campervan equipe reprend certains vehicules apres une loc de plus 2 semaines : direction le col d evires par l autoroute et full gaz .ce sont tous des t6 de moins d un an et pour quelques cas ils n avancent plus

bon dans la theorie , je devrai etre epargne par ce genre de panne

[CharonneFR]

Rouler normalement toute l'année, et il se debrouille tout seul.

+1 Tout a fait d'accord... Un Diesel se roule maintenant presque comme un essence, faut arrêter de rester sous la barre des 2000tr/min sous prétexte que ça consomme pas, ou bien par des légendes urbaines de gourou sur la gazette du coin qui te dit qu'un Mazout, faut pas taper dans les tours...

[maman94]

+1 Tout a fait d'accord... Un Diesel se roule maintenant presque comme un essence, faut arrêter de rester sous la barre des 2000tr/min sous prétexte que ça consomme pas, ou bien par des légendes urbaines de gourou sur la gazette du coin qui te dit qu'un Mazout, faut pas taper dans les tours...

Le problème me semble plus être qu'en roulant en zone urbaine et sur petit trajet quotidien, le conducteur a peu l'occasion de solliciter "assez" le moteur.

[platplat]

+1 Tout a fait d'accord... Un Diesel se roule maintenant presque comme un essence, faut arrêter de rester sous la barre des 2000tr/min sous prétexte que ça consomme pas, ou bien par des légendes urbaines de gourou sur la gazette du coin qui te dit qu'un Mazout, faut pas taper dans les tours...

C'est l'idée...

[greg 74]

surtotu que nombre de diesel ,non plus aucun couple ! donc rouler comme ca c est pire

[platplat]

surtotu que nombre de diesel ,non plus aucun couple ! donc rouler comme ca c est pire

On doit pas essayer les memes....


Par contre, ils sont moins rugueux qu'avant, ce qui laisse a croire qu'il y a moins de couple...

[greg 74]

On doit pas essayer les memes....


Par contre, ils sont moins rugueux qu'avant, ce qui laisse a croire qu'il y a moins de couple...

il est vrai que j aurai du preciser pour les petites autos ou moyennes , je trouve que ca n a rien ! bon a pres suis pas pilote mais chirurgien

pour les gros la c est autre chose

[platplat]

il est vrai que j aurai du preciser pour les petites autos ou moyennes , je trouve que ca n a rien ! bon a pres suis pas pilote mais chirurgien

pour les gros la c est autre chose

En fait, a la reflexion, je sais pas avec quoi tu compares....

Parce que je viens de regarder quelques fiches techniques

Une 505 turbo D, avec son 2.5, c'est 22mkgs a 2000, une 605 2.5, c'est 29mkgs a 2000, une Alfa JTD 120 et son 1.9, c'est 28.5 a 2000, bon, j'admet, une 307 hdi 110, c'est 25.5 , ET, un 1.6 DCI 130, c'est 32mkgs a 1750..

Du coup, chuis pas sur qu'on puisse parler de baisse du couple

[greg 74]

En fait, a la reflexion, je sais pas avec quoi tu compares....

Parce que je viens de regarder quelques fiches techniques

Une 505 turbo D, avec son 2.5, c'est 22mkgs a 2000, une 605 2.5, c'est 29mkgs a 2000, une Alfa JTD 120 et son 1.9, c'est 28.5 a 2000, bon, j'admet, une 307 hdi 110, c'est 25.5 , ET, un 1.6 DCI 130, c'est 32mkgs a 1750..

Du coup, chuis pas sur qu'on puisse parler de baisse du couple

j ai dit suis chir !

je trouve que ces nouvelles autos (petites ou moyenne) ca tire mal en montagne ! c est peut etre le boite !

ou je deviens vieux et con (pas la peine de vernir la toile du maitre , merci )