Vitesse : faut-il supprimer la tentation ?

[platplat]

Tu veux rouler en Trabant, c'est ton choix.

Arrete de croire que les autres pensent comme toi.

Et surtout, arrete de penser que la France est le centre du Monde.

Reste des pays, ou t'as encore le droit de rouler a 100 sur les nationales, et comme t'as envie sur une bonne partie de leurs autoroutes.

Ceci, avec plus de monde sur les routes, et une mortalité équivalente, voire un poil inférieure, ce qui au total donne donc un pourcentage de morts inférieurs....

[Tooffy]

Tu veux rouler en Trabant, c'est ton choix.

Ouais, et j'en aurai une je sais déja ou elle est, j'attends juste que la proprio se décide à me la confier

Arrete de croire que les autres pensent comme toi.

Les autres j'men fous.
N'empeche, ceux qui font les kekes avec une golf r32, tu leur retire toutes les aides à la conduite, ils se chiens dessus. ils roule de manière idiote: quasi a l'arret quand ca tourne, et pied au fond en ligne droite...

j'ai deja suivi une 206S16 en montant une cote, avec feu la mégane + une remorque de 300kg derrière (donc si tu compare le ratio poids puissance, rien que pas attelé ils auraient du me déposer...) mais quand on sait tenir un cerceau qu'en ligne droite...

[platplat]

Les autres j'men fous.
N'empeche, ceux qui font les kekes avec une golf r32, tu leur retire toutes les aides à la conduite, ils se chiens dessus. ils roule de manière idiote: quasi a l'arret quand ca tourne, et pied au fond en ligne droite...

j'ai deja suivi une 206S16 en montant une cote, avec feu la mégane + une remorque de 300kg derrière (donc si tu compare le ratio poids puissance, rien que pas attelé ils auraient du me déposer...) mais quand on sait tenir un cerceau qu'en ligne droite...

Oui.

Mais ils sont pareils si tu leur files une caisse avec 60cv.

Et je vois pas pourquoi, moi, je devrais rouler avec une merdasse, parce qu'un cake a roulette peut aussi se la payer.

Et t'as pas besoin d'avoir un kéké pour avoir ce genre d'emmerdes, les mamans a téléphone font exactement pareil avec leur Modus 1.5dci, pied planche en ligne droite, et 30 dans les virages.

Ce qui finit par t'obliger a clairement dépasser la limite pour les doubler en sécurité, pour simplement rouler normalement dans les virages qui suivent (là, je parle pas d'arsouille, mais simplement de rouler aux vitesses légales)

[Tooffy]

Et t'as pas besoin d'avoir un kéké pour avoir ce genre d'emmerdes, les mamans a téléphone font exactement pareil avec leur Modus 1.5dci, pied planche en ligne droite, et 30 dans les virages.

ouais mais celles là, on se rends pas compte qu'elles accélèrent

Plus sérieusement, je me rends compte qu'avec l'âge (parce que la sagesse, c'est pas encore là!) que 100/130cv dans une caisse d'une tonne, c'est largement suffisant pour rouler bien trop vite... et que la plupart du temps ça permets de doubler de manière propre.

Après, si le surcoût à l'usage pour 100cv de plus étant faible, peut être que je me laisserai tenter, mais j'aurai l'impression de laisser une partie des canassons à l'écurie... Alors qu'avec 100/130cv, ils arrivent encore tous à sortir de temps en temps....

[jerome38]

Cela vous parait-il normal ? Logique ?

La seule logique qui guide un constructeur est celle du marketing: tant qu'il y a un marché et que c'est rentable de s'y positionner, il y va.

Aprés, il y a des tas de possibilités de s'amuser encore avec ce genre de bolide, en particulier tardivement la nuit sur les routes de montagne...

[platplat]

ouais mais celles là, on se rends pas compte qu'elles accélèrent

Plus sérieusement, je me rends compte qu'avec l'âge (parce que la sagesse, c'est pas encore là!) que 100/130cv dans une caisse d'une tonne, c'est largement suffisant pour rouler bien trop vite... et que la plupart du temps ça permets de doubler de manière propre.

Après, si le surcoût à l'usage pour 100cv de plus étant faible, peut être que je me laisserai tenter, mais j'aurai l'impression de laisser une partie des canassons à l'écurie... Alors qu'avec 100/130cv, ils arrivent encore tous à sortir de temps en temps....

Une caisse de 1T, récente ?

[Tooffy]

Une caisse de 1T, récente ?

on a pas la même définition de récente

ok, si on part de 120cv/tonne pour une caisse d'y'a 15 ans ("récente" donc! ).

Sur une neuve de la même dimension, qui fera 1.4T, on peut miser sur 170cv, on est loin des 350 à 400cv dont parle l'instigateur du sujet!


le pire c'est que tu fais la mauvaise langue, car tu avais très bien compris!

[platplat]

on a pas la même définition de récente

ok, si on part de 120cv/tonne pour une caisse d'y'a 15 ans ("récente" donc! ).

Sur une neuve de la même dimension, qui fera 1.4T, on peut miser sur 170cv, on est loin des 350 à 400cv dont parle l'instigateur du sujet!


le pire c'est que tu fais la mauvaise langue, car tu avais très bien compris!

Ouais, mais l'instigateur du sujet, il a du mal a sortir la tete de sa bouteille de Bourgogne...

Regarde sur la route, en pourcentage combien il y'a de caisses qui font 400cv ou plus.

Et, par expérience, ce sont pas ceux qui roulent le plus vite, hormis quelques supers excès de vitesse.

Du coup, je vois pas bien l'intérêt de décider d'emmerder ceux qui ont envie d'avoir un moteur sympa.

Et pour rouler a 80, je prefere un V8 gavé de Cv a un 3 cylindres 900cm3 triturboté.


Evidemment que je fais la mauvaise langue.

A noter que la question d'André me fait marrer, a croire que quand on prend de l'age, on imagine que les autres sont des anes...

Me fait penser a mon Jolipapa, que j'adore (c'est assez rare pour que je le notifie :elan , qui a toujours roulé dans des caisses sympas (Porsche, CRX, Matra, Facel Vega, Chevrolet (s), etc etc) et qui du haut de ses 75 piges, alors qu'il possède encore un SLK se traine la bite comme jamais, et s'accroche au siege si tu dépasses70km/h.

Alors, qu'avant.....

[funquad]

Moi aussi, j'aime la puissance, les beaux moteurs, la griserie de la vitesse, parfois ...

Mais, on est passé de 21 millions d'autos en 1980, à 40 millions en 2018, soit le double. Les espaces où on peut encore se lâcher rétrécissent, et même les autoroutes sont désormais souvent saturés. Mais en fait, le débat n'est pas là ...

Le débat, c'est aux constructeurs de l'avoir, l'automobiliste, il en voudra toujours plus ...

Est-ce si difficile ?

Hier, en Formule 1, il y avait 4 ou 5 morts chaque saison, aujourd'hui, un accident mortel, c'est exceptionnel. En rallye aussi, on a modifié les règlements, pour limiter la vitesse maxi. Ce qu'on a fait en sport auto, on ne peut pas imaginer le faire pour le commun des mortels ?

400 cv, accessible à tous, je suis assez critique, perso, je pense que pour maîtriser une telle puissance, il faut un minimum de formation, en tous cas plus que le permis de conduire traditionnel ...

Alors j'ouvre le débat, on peut tout imaginer, continuer à commercialiser des bolides, mais créer une formation obligatoire, par exemple ...

Evidemment, je comprends ceux qui voient cela comme une nouvelle restriction de leurs libertés; Mais, il faut prendre en compte le coût pour la société des accidents de la route, le coût des secours, le coût des frais médicaux pour la sécu, la perte d'un actif et le fait de devoir entretenir un handicapé toute une vie, le coût final est exorbitant !

Et aussi, je dois dire que ça me gave de devoir être bridé à cause de certains qui ne respectent aucune règle, au final, les interdictions de plus en plus restrictives, on les doit aussi à ceux qui se croient invincibles, ceux qui boivent, ceux qui se shootent, et ceux qui roulent bien trop vite pour leur niveau de conduite et pour les conditions de circulation.

[Tooffy]

Et pour rouler a 80, je prefere un V8 gavé de Cv a un 3 cylindres 900cm3 triturboté.

le V6 à 80, il est en sous régime...