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Modérateur : romainletu

famak
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#41

Message par famak »

Pour ton utilisation, t'y refera le moteur avant d'avoir à l'utiliser.
Au pire, ça sera les 10 sec ou tu efloreras la pedale.

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thibault60
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#42

Message par thibault60 »

Y a plus qu'à alors :) montage prévu pour cet hiver ;)
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thibault60
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#43

Message par thibault60 »

pour ceux que ça pourrait intéressé , un peu de lecture: http://www.technirevue.com/fiche_techni ... SCH-VE.pdf
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Bibifox
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re: 1l9 td

#44

Message par Bibifox »

un bon vieux XUD 9 SD modifié en TE (intercooler + pompe Bosch) pour regagner les 90cv... et en PLUS il peut carburer au "gras" (HVR http://www.oliomobile.org)

je suis super content du miens à part qu'il luis "manque" une SIXIEME vitesse pour la "route" !
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Ouitara
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#45

Message par Ouitara »

met lui des plus grande roues :lol:
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Bibifox
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#46

Message par Bibifox »

ok je vais chercher des 20" déportées ;)
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thibault60
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#47

Message par thibault60 »

Je devrais monter des 235/85/16 en bab cross dans la foulée à la place de mes 31''
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thibault60
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#48

Message par thibault60 »

Bibifox a écrit :un bon vieux XUD 9 SD modifié en TE (intercooler + pompe Bosch) pour regagner les 90cv... et en PLUS il peut carburer au "gras" (HVR http://www.oliomobile.org)

je suis super content du miens à part qu'il luis "manque" une SIXIEME vitesse pour la "route" !
1ere chose à faire: virer l'egr et le catalyseur.

Je suis déjà en pompe Bosch avec injection adéquat.

Un intercooler pour un véhicule qui ne fait que du terrain a basse vitesse pas grand intérêt pour ma part je pense... Sa ferait beaucoup de boulot pour pas grand chose en plus...
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alexsam
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#49

Message par alexsam »

ou avec ventilo sur l'intercooler... au dela de la performance, ca protege aussi la culasse des gros coups d'air chaud si la pression turbo est au dela de 0.5 bars
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thibault60
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re: 1l9 td

#50

Message par thibault60 »

Sa c'est un bon argument :D protéger la culasse


Petite question : quel diamètre de tube serait le plus adapté pour faire la ligne d'échappement ? Je pensais à un diamètre 50mm
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