1l9 td

[thibault60]

On s'en fiche le zuk ne prend plus la route donc toutes les modifs sont permises...et vu les modifs déjà faites sur mon jouet j'ai plus vite fait d'adapter le 1l9...

[ttmavie]

On s'en fiche le zuk ne prend plus la route donc toutes les modifs sont permises...et vu les modifs déjà faites sur mon jouet j'ai plus vite fait d'adapter le 1l9...

Si c'est pour du trial le diesel es le bon choix ?

[thibault60]

sérieux vu les performance du 1.3i je fais du sur place (pas de couple ni de ch) et puis monté un 1600 de vitara franchement vu le peu que je vais gagné je vois pas l'intérêt... (pour quelques chevaux de plus et un ou 2 m/kg de couple ). il y avait la solution du 1600 de baleno mais il n'y que les poney en plus et en couple c'est juste 13.5m/kg

un 1.9td peugeot (90 ch et quelques) en turbo serait top à mon avis

[ttmavie]

sérieux vu les performance du 1.3i je fais du sur place (pas de couple ni de ch) et puis monté un 1600 de vitara franchement vu le peu que je vais gagné je vois pas l'intérêt... (pour quelques chevaux de plus et un ou 2 m/kg de couple ). il y avait la solution du 1600 de baleno mais il n'y que les poney en plus et en couple c'est juste 13.5m/kg

un 1.9td peugeot (90 ch et quelques) en turbo serait top à mon avis

On à fait un galop d'essais ensemble, r'appel toi .... oui un couple '' énorme '' vu la taille du véhicule, coupleux mais pas souple.
Mais surtout un gros risque dans les haut régime à faire passer les bielles à travers le carter ............ voir loulou76490

[thibault60]

Apparemment ce souci est du à un niveau d'huile trop élevé, en faisant le niveau a moitié sa suffisait de ce que j'ai pu lire dans mes recherches et ça dépend des codes moteurs.

La question ici c'est pas la fiabilité, c'est de le monter à la place de mon 1300i

[famak]

Si tu prends un xud9t d'origine Peugeot ou Citroën, fait attention, de mémoire, le carter n'est pas ou bien mal cloisonner.
C'est un coup à tout froissé.

Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

[romainletu]

essai un sam modifié 1600, histoire de ne pas regretter d'avoir fait un mauavais choix
perso, pour cette utilisation, c'est essence only, c'est bien plus joueur que le td

[greg 74]

essai un sam modifié 1600, histoire de ne pas regretter d'avoir fait un mauavais choix
perso, pour cette utilisation, c'est essence only, c'est bien plus joueur que le td

cqfd

[zukikev]

Hey salut à tous, je cherche depuis plusieurs jours sur le forum des infos pour remplacer mon 1300i par un 1l9td PSA en xud9 apparemment la version D8A est la plus fiable.

Seul bémol avant de me lancer je cherche le max de renseignements et trouver toutes les pièces nécessaires avant de faire quoi que ce soit.

Donc en liste de pièces il faut:

Le moteur avec son faisceau
Volant moteur et embrayage du TD?
Cloche d'embrayage de Sam td je suppose
Modif support moteur je suppose et câble d'accélérateur ?

S'il y a un post traitant du sujet je suis intéressé...

Dans l'idéal je pense passer le radiateur à l'arrièr, la pompe d'origine du 1,9 suffirait ou il faudrait en rajouter une à votre avis ?

Merci pour votre aide

salut
je suis en train de monter un xud dans un zuk uniquement pour terrain

le moteur vient d une 306 avec la pompe bosch et j avais un moteur de samurai 1.9td avec bielle HS et heureusement
il faut que tu récupère le volant moteur et entretoise d un sam td
les supports moteur se fabriquent mais tout dépend où tu places ta pompe à vide, sur les sam le support de la pompe a vide est sur le support moteur et est entrainée par une courroie(donc il faut rajouter une poulie), sur la 306 elle est en bout d arbre à came
pour le carter je ne sais pas car je compte avancé le pont avant
je n ai pas encore positionné le moteur sur le chassis car j attends encore quelques pièces mais je pense qu il doit y avoir une modif au niveau de l arbre de transmission entre les 2 boîtes car les arbres de sam essence sont plus longs que ceux des sam diesel
voila apres c est du bricolage

[zukikev]

et pour le radiateur a l arriere c est prévu aussi pour moi car je compte positionné l echangeur en façade avec ventilo
moi j ai prévu une pompe craig davies auto pilotée(je l avais déja ) mais je pense que la pompe d origine peut faire l affaire
par contre penses à mettre un radiateur de bonne taille, le xud a tendance à chauffer lorsqu il est sollicité