Décharge batterie kzj 95

[Guillaume Deus]

Merci pour ta réponse
je n'ai qu'un seule batterie (95Ah) sur mon KZ (modèle italien visiblement)
la batterie a été achetée en avril dernier, donc neuve...
Elle ne se vide pas entièrement, mais à chaud (1h ou 2 après avoir coupé le contact) ça démarre très bien, en revanche au bout de 8 à 10h... seulement 12,6V et là... ça veut pas !
Je ne sais pas si ce voyant est seul responsable, mais déjà, si j'arrive à l'éteindre, on verra... je vous tiendrai au "jus" LOL
Je vais acheter un chargeur de batterie ce soir, j'essaie d'identifier la porte en cause et ensuite je teste l'alternateur ?
Je ne vois que ça... ça peut être autre chose ?

[cedricfred]

Bonjour tu dis LA batterie donc je suppose que tu as un modèle espagnol à une seule batterie et en effet il faut une grosse consommation pour la vider si vite.
Trois possibilités :
- Tu as deux batteries en parallèle et la vieille suce la neuve,
- Tu as une seule batterie neuve mais avec un défaut et elle ne tient pas la charge,
- Tu as une seule batterie neuve en bon état et tu as une grosse conso type court circuit quelque part.

Débranche ta batterie et refais tes mesures pour voir si elle se vide seule.
Si tout va bien rebranche la et enlève les fusibles par moitiés pour isoler progressivement le circuit qui pompe.

[matIV]

Il faut que tu identifies la porte dont le capteur dysfonctionne. coffre y compris.

Puis avec un multimètre, tu calcules la puissance des pertes, cela te donnera une idée de ce que tu cherches.

[Bernard_83]

15 mn a tirer dessus elle est pas vraiment morte !

[cedricfred]

Merci pour ta réponse
je n'ai qu'un seule batterie (95Ah) sur mon KZ (modèle italien visiblement)
la batterie a été achetée en avril dernier, donc neuve...
Elle ne se vide pas entièrement, mais à chaud (1h ou 2 après avoir coupé le contact) ça démarre très bien, en revanche au bout de 8 à 10h... seulement 12,6V et là... ça veut pas !
Je ne sais pas si ce voyant est seul responsable, mais déjà, si j'arrive à l'éteindre, on verra... je vous tiendrai au "jus" LOL
Je vais acheter un chargeur de batterie ce soir, j'essaie d'identifier la porte en cause et ensuite je teste l'alternateur ?
Je ne vois que ça... ça peut être autre chose ?

Attends là on reprend car 12.6V c'est tout à fait normal comme tension encore faut il qu'elle tienne la demande de courant.
Quand ça ne démarre pas tu entends le démarreur tourner normalement mais le moteur ne se lance pas ou bien tu entends un lancement asthmatique du démarreur ?
Dans le premier cas c'est un problème d'alimentation en gasoil alors que dans le deuxième cas c'est soit la batterie qui ne tient pas la demande de courant ou bien le démarreur qui a les contacteurs HS.

[matIV]

Nard a raison!

Il fait quoi, au juste le démarrage?

[Guillaume Deus]

Merci de vous occuper de mon cas, ça fait plaisir !!!
Alors, pour essayer d'être précis, aux deux premiers essais de démarrage, le démarreur fait un bruit comme "Tac "tac tac" rapide, genre mitraillette.
Ensuite pour les essais suivants, changement de bruit, le démarreur tourne, mais lentement, et puis de plus en plus lentement...
Et puis plus rien...

[cedricfred]

Merci de vous occuper de mon cas, ça fait plaisir !!!
Alors, pour essayer d'être précis, aux deux premiers essais de démarrage, le démarreur fait un bruit comme "Tac "tac tac" rapide, genre mitraillette.
Ensuite pour les essais suivants, changement de bruit, le démarreur tourne, mais lentement, et puis de plus en plus lentement...
Et puis plus rien...

Ce sont les contacteurs en cuivre de ton démarreur qui sont mangés par les arc électriques. Tu le démontes, tu l'ouvres et tu changes les pattes en cuivre : viewtopic.php?t=101835-KZJ95-demarreur- ... %E9marreur

[Guillaume Deus]

Hum... Ok... démonter le démarreur... wouahouh... je sais même pas si je saurais le sortir... je ne suis pas méccano... c'est simple à faire ?

[pat 25]

Si tu es bricoleur, oui ça se fait, il est chiant a sortir parce qu'il y peu de place mais ca se fait assez facilement.