préparation TOYOTA hilux vigo 2016 pour "tour du monde"

[ONCLE SAM]

La monte la plus commune dans le monde est du 16" (235/85/16 ou 750/16) donc du 15" n'a aucun interêt si tu veux trouver du pneu partout, de toute façon il faut que tu restes en 17" sinon tes étriers de freins ne vont pas passer !
Il te faut uniquement des BF goodrich, une roue de secours et un pneu en plus avec un démonte pneu genre tyreplier !
Les jantes tôles c'est parfait !!!!

Les barres stab tu n'y touche pas, le catalytique non plus !!!

Il te faut un pré-filtre centrifuge pour le GO, ainsi que des additifs à emporter.

Les cales tu peux oublier, il te faut changer tout le kit y compris les lames dont le choix doit être fait en fonction du poids de ton aménagement.
L'aménagement est ce qui va te prendre le plus de temps, aussi bien à penser qu'à réaliser, il doit être léger et fonctionnel et tu ne dois pas avoir besoin de tout déménager pour prendre une casserole !

Tu as monté ta tente comment ??? sur le toit, la benne ??

Vu ton périple, va regarder du coté du site de Marc Mellet : https://www.lemondepourpassager.fr
Alexandre Milan de chez CARTECH vient de revenir de 28 mois autour du monde avec sa copine : https://fr-fr.facebook.com/cellulecartech/

1 an c'est court pour tout faire, il va falloir bien t'organiser pour les papiers, le road book et la bagnole !
Sinon appelle moi en septembre si tu veux !

[remi043]

Merci pour vos réponses,

Concernant les réservoirs d'eau j'en prévois un de 50l d'eau potable dans la benne et un autre de 40/50 litres d'eau courante dans un réservoir sur les barres de toit (renfoncées) sur la cabine avec robinet pour brancher un tuyaux d'arrosage qui serviront pour la douche et pour faire la vaisselle par exemple. Ça sera un réservoir fait maison en alu recouvert d'une peinture noir afin quelle chauffe seule le plus possible avec le soleil

J'ai oublier de dire que j'ai déjà mis un hard top sur lequel j'ai fabriqué des barres de toit pour mettre la tente de toit.

Je cherche pas a faire un raid mais ayant un gout pour l'aventure il me faut un véhicule qui puisse me sortir de condition difficile, désert, bourbier...

La semaine dernière j'ai roulé un peu dans le sable dans les landes. j'ai failli m’ensablè à plusieurs reprise sur du plat... :/ et les montés que j'ai pu franchir c'est grâce à l'élan autrement je reste en bas! c'est pourquoi je pensais changer les jantes pour mettre des pneus plus large. Même si je sais que les pneus d'origines ne conviennent pas, le simple fait de m’ensabler dans les landes m'ont pas trop rassuré! lol

et pour répondre a pat 25 ma femme s'appelle Lorena

[prado74]

La semaine dernière j'ai roulé un peu dans le sable dans les landes. j'ai failli m’ensablè à plusieurs reprise sur du plat... :/ et les montés que j'ai pu franchir c'est grâce à l'élan autrement je reste en bas! c'est pourquoi je pensais changer les jantes pour mettre des pneus plus large. Même si je sais que les pneus d'origines ne conviennent pas, le simple fait de m’ensabler dans les landes m'ont pas trop rassuré! lol

http://www.azalai-legalliard.com/article-20309299.html

[Tooffy]

un autre de 40/50 litres d'eau courante dans un réservoir sur les barres de toit (renfoncées) sur la cabine avec robinet pour brancher un tuyaux d'arrosage qui serviront pour la douche et pour faire la vaisselle par exemple. Ça sera un réservoir fait maison en alu recouvert d'une peinture noir afin quelle chauffe seule le plus possible avec le soleil

je ne suis pas vraiment convaincu par l'idée de rajouter du poids en hauteur...

[ONCLE SAM]

il ne faut jamais boire dans un réservoir mais dans des bouteilles, même en utilisant du micropur le risque est trop grand et le jeu n'en vaut pas la chandelle.
Il ne faut jamais mettre de liquide sur un toit sauf si ton contenant est 100% plein ou 100% vide, mais entre deux il vas y avoir des transferts de masse sans arrêt = du bruit et des risques dans les dévers.

C'est normal de t'ensabler si tu n'as pas dégonflé et si tu n'as jamais roulé dans le sable, ne t'inquiète pas cela s'apprend très vite sur le tas !

Plus le pneu est grand en diamètre et/ou large, plus tu perds de la puissance et du couple, il ne faut pas pas changer ta monte pour plein de raisons: CT, assurance, freins etc ...... juste prendre des pneus qui réagissent bien aux faibles pressions et aux coupures.

Avec un kit suspension tu sera plus haut et donc tu touchera moins, la conduite sera plus fluide avec des pneus dégonflés, tout coulera de source !!

J'ai oublier de dire que j'ai déjà mis un hard top sur lequel j'ai fabriqué des barres de toit pour mettre la tente de toit.
Tu as des photos ????

[Oldcruiser]

En 2017, j'ai fait 30 000 km en Asie centrale en compagnie d'un Hilux identique au tien mais équipé d'une cellule PSI.

Suspension renforcée OME.
Jantes en tôle de 16'' avec des BF Goodrich AT/K02 dimension 235 85 16.
Blindage moteur + boîte + pont arrière.
Compresseur d'air pour ne pas hésiter à dégonfler dès que nécessaire.
Pas de préparation moteur.

Malgré le poids élevé, pas de souci en franchissement. Seul reproche, la boule de pont arrière centrée touche facilement dans les ornières.

Côté panne, seulement une fixation d'amortisseur avant cassée. Et à deux reprises sur de gros chocs, capteur ESP en défaut et volant décalé.

Un excellent véhicule de voyage !

Pour l'eau j'utilise des bidons de 10l. Pas chers, maniables, faciles à nettoyer, gestion facile des différentes qualités d'eau de remplissage, etc...

[remi043]

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[remi043]

Merci pour vos réactions voilà quelques photos de la bête


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[ONCLE SAM]

OUHLALALAALALA

si tu ne mets pas de caoutchoucs entre tes barres et la tente ça va te couter cher !!!!!

[remi043]

Ah oui ? Pourquoi ?

On le voit pas mais il y a une chambre à air découpée entre les barres et la tente de toit.
Et je vois pas trop la différence entre mes barres et les barres de toit standards :/


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