platplat a écrit :Tu t'es deja dit qu'en respectant un peu la mecanique, tu croiserais moins souvent le Black Cat ?
je la respecte !!
j utilise toute la plage du constructeur
et puis la durite = la seule qu n avait pas ete changee lors des entretiens garage , pas vu et elle etait cuite par le sel des routes suisses
bateau = algue ayant bouche l arrivee d eau
cj = flotteur carbu perce par l age
zj bleu et son pont avant tordu = a 2km/h dans un chemin a guider un pote , pas vu ou je mettais les roues !!sa 249 cuite il y a longtemps : plus de 2h a sortir un gus dans le jura en 80 qui avait oublie que ses testicules n etaient pas son cerveau
zj gris = gibier en travers sur l autoroute + maladie des poulies en plastique a autour de 160 000km !! la 249 , j y suis pour rien : elle etait hs quand je l ai achete d ou la 242
307= rien a part ce bout de durite a rebrancher
hdj mort = un arbre dessus
pour le pont arriere , je plaide coupable pour l instant
mis attendons que je mette ma blouse blanche !! j ai eu un bruit similaire sur le bleu : 2 branches sur 4 d un croisillon n avaient meme plus une aiguille