Daily 4x4 possible selon mes critères ?

[Ramel]

Non, je disais plutôt que la conso d'un véhicule lourd (type 4x4) n'est pas le premier poste de dépenses, entre les entretiens, pneus, équipements divers, assurance, etc.
Donc je pense que si tu trouves le 4x4 qui te plait mais qui consomme 11L / 100 km, prends le, plutôt qu'un qui sera potentiellement en moins bon état mais qui consommerait 10L / 100km. L'écart de budget sur l'année ne s'en ressentira pas vraiment.

[Jo49]

Le xtrail dci T31 répond à tes critères de conso, de confort et de traction

[Tiggy]

Le xtrail dci T31 répond à tes critères de conso, de confort et de traction

Il y en a un pas loin de chez moi, bon c'est un VDI pas un DCI mais apparemment il est bien plus fiable et l'embrayage de bien meilleur facture que le Renault.
Voici l'annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/1463706178.htm/

J'ai fais le calcul de ce qu'il faut faire dessus et je m'en sortirais pour 700€ grosso modo. Il me le vendrait 1500 €. On est très en dessous de mon budget du coup mais je me demande si ça serait pas une super affaire.
Je remarque qu'il n'a pas d'attelage donc il a surement jamais tracté c'est une bonne nouvelle par rapport à l'usure j'imagine. Seul hic, pas de régulateur.... à voir pour en faire rajouter un.

Après tu as peut-être volontairement précisé DCI car le VDI sera trop juste pour les 1T5 ?

[Jo49]

Il y en a un pas loin de chez moi, bon c'est un VDI pas un DCI mais apparemment il est bien plus fiable et l'embrayage de bien meilleur facture que le Renault.
Voici l'annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/1463706178.htm/

J'ai fais le calcul de ce qu'il faut faire dessus et je m'en sortirais pour 700€ grosso modo. Il me le vendrait 1500 €. On est très en dessous de mon budget du coup mais je me demande si ça serait pas une super affaire.
Je remarque qu'il n'a pas d'attelage donc il a surement jamais tracté c'est une bonne nouvelle par rapport à l'usure j'imagine. Seul hic, pas de régulateur.... à voir pour en faire rajouter un.

Après tu as peut-être volontairement précisé DCI car le VDI sera trop juste pour les 1T5 ?

Le VDI fume noir et consomme plus, les 114cv sont un peu juste pour les 1T5 même si légalement ça le fait, problèmes d'électrovannes classiques
Le Dci 136cv cumule les soucis intercooler/turbo entre autre
Le DCI 150cv montre moins de problèmes et se trouve relativement fiable (Le M9R est un excellent moteur) : Xtrail ou Koleos mais Koleos moins logeable au niveau coffre

J'ai eu les 3 modèles de Xtrail et je tractais 1T3 régulièrement et parfois 2T.

[Jo49]

https://www.leboncoin.fr/voitures/1449581553.htm/

Le mien a fait 240.000 sans souci et il a été revendu pour continuer son chemin

[Tiggy]

Le VDI fume noir et consomme plus, les 114cv sont un peu juste pour les 1T5 même si légalement ça le fait, problèmes d'électrovannes classiques
Le Dci 136cv cumule les soucis intercooler/turbo entre autre
Le DCI 150cv montre moins de problèmes et se trouve relativement fiable (Le M9R est un excellent moteur) : Xtrail ou Koleos mais Koleos moins logeable au niveau coffre

J'ai eu les 3 modèles de Xtrail et je tractais 1T3 régulièrement et parfois 2T.

Super merci beaucoup pour tes infos, d'après toi, l'annonce que je viens de poster, c'est une bonne affaire ?
1500 achat + disons 800€ pièces avec CT = 2300 € pour un VDI de 2003 avec 212.000 KMS.

[Bernard_83]

non un vehicule s'achète avec un CT même s'il est négatif . j’espère que la carte grise est en règle .

[Tiggy]

non un vehicule s'achète avec un CT même s'il est négatif . j’espère que la carte grise est en règle .

La carte grise est en règle et le vendeur passera le véhicule avant la vente, le CT sera en contre visite à cause des freins logiquement.

[Bernard_83]

ok .

[Tiggy]

ok .

Un avis sur l'occasion en question ? Vaut le coup ? pas vraiment ?