Le VDI fume noir et consomme plus, les 114cv sont un peu juste pour les 1T5 même si légalement ça le fait, problèmes d'électrovannes classiquesTiggy a écrit :Il y en a un pas loin de chez moi, bon c'est un VDI pas un DCI mais apparemment il est bien plus fiable et l'embrayage de bien meilleur facture que le Renault.
Voici l'annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/1463706178.htm/
J'ai fais le calcul de ce qu'il faut faire dessus et je m'en sortirais pour 700€ grosso modo. Il me le vendrait 1500 €. On est très en dessous de mon budget du coup mais je me demande si ça serait pas une super affaire.
Je remarque qu'il n'a pas d'attelage donc il a surement jamais tracté c'est une bonne nouvelle par rapport à l'usure j'imagine. Seul hic, pas de régulateur.... à voir pour en faire rajouter un.
Après tu as peut-être volontairement précisé DCI car le VDI sera trop juste pour les 1T5 ?
Le Dci 136cv cumule les soucis intercooler/turbo entre autre
Le DCI 150cv montre moins de problèmes et se trouve relativement fiable (Le M9R est un excellent moteur) : Xtrail ou Koleos mais Koleos moins logeable au niveau coffre
J'ai eu les 3 modèles de Xtrail et je tractais 1T3 régulièrement et parfois 2T.