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Discussion: Le Globe c'est chiant

  1. #91
    Quatre-Quatreux Avatar de Amazighland
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    En fait, le baromètre et l'altimètre ne sont que des retours d'informations algorithmiques
    entre la puce GPS et les satellites de positionnements.
    Le calage de l'altimètre, je le fais à la semi-marée (Breton oblige) = point zéro.
    On peut évoluer avec n'importe quoi, mais pas avec n'importe qui.

  2. #92
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    en balade 4X4 on a l'altitude réelle sur la carte à chaque fois qu'on passe devant un point notable : un gué, une cabane de berger, un col... ou simplement une pancarte qui indique l'altitude => faut en profiter pour étalonner l'altimètre, quel qu'il soit. plusieurs fois par jour ! ! ! beaucoup croient que l'altimètre est réglé à vie mais non...
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  3. #93
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    j'ai un Altimètre Thommen™ à aiguilles et un altimètre sur une Suunto Core + l'altitude affichée sur les G.P.S.
    Dernière modification par christian.styling ; 31/07/2018 à 14h08.
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  4. #94
    Quatre-Quatreux Avatar de Amazighland
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    Points géodésiques
    Sur les cartes se sont les petits triangles noirs
    Même sur les cartes numériques de Maps.me (maroc) on les retrouve,
    elles sont bien pratique pour se repérer à vue de loin en 4x4.
    https://fr.wikipedia.org/wiki/Point_...9od%C3%A9sique
    Miniatures attachées Miniatures attachées Point_geodesique_IGN_-_Castellaras.jpg  
    On peut évoluer avec n'importe quoi, mais pas avec n'importe qui.

  5. #95
    Quatre-Quatreux
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    Je vis près de la mer méditerranée et en effet, deux jours après avoir réglé l'altimètre d'origine du Toy, il m'indiquait que j'étais à -120 m par rapport au niveau de la mer, alors que je ne croisais aucun poisson!

    Les avions de lignes (en fait tous les vols IFR), une fois sorti de la zone aéroport de départ et jusqu'à entrer dans la zone d'arrivée, doivent régler l'altimètre à la pression standard. Car eux ils se croisent verticalement, cad à différentes altitudes sur la même ligne.
    Sans cela, et suivant la pression atmo de leur point de décollage, ils risqueraient de se percuter!
    Mercedes Classe G 350 d Professional + Toy KZJ95 VX, kit Adonis, intercooler liquide, snorkel, amortisseurs Koni Raid

  6. #96
    Quatre-Quatreux Avatar de Amazighland
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    Pour les pointilleux désirant régler leur GPS au niveau zéro de leur altimètre,
    voici les référants selon les pays.

    https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A...im%C3%A9trique

    Christian et roussje semblent bien placé puisque que le référant est situé à Marseille
    On peut évoluer avec n'importe quoi, mais pas avec n'importe qui.

  7. #97
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    Citation Envoyé par roussje Voir le message
    Je vis près de la mer méditerranée et en effet, deux jours après avoir réglé l'altimètre d'origine du Toy, il m'indiquait que j'étais à -120 m par rapport au niveau de la mer, alors que je ne croisais aucun poisson!

    Les avions de lignes (en fait tous les vols IFR), une fois sorti de la zone aéroport de départ et jusqu'à entrer dans la zone d'arrivée, doivent régler l'altimètre à la pression standard. Car eux ils se croisent verticalement, cad à différentes altitudes sur la même ligne.
    Sans cela, et suivant la pression atmo de leur point de décollage, ils risqueraient de se percuter!

    un altimètre faut l'étalonner plusieurs fois par jour sinon...
    et pour les ceusses pour lesquels la hauteur qui les sépare du sol est vitale
    faut peut être faire un choix entre le zéro = le niveau de la mer et le zéro = le niveau du sol
    parce que... c'est pas pareil
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