Présentation zely30

[H3Hummer]

Salut et re bien venue , très propre ton Santana et j'aime bien l'ancien aussi

[YOYO84]

salut a toi
ton santana a une bonne allure et il a l'air très propre
c'est très bien de vouloir le conserver à l'origine
ce sera super pour les ballades cool

[zely30]

Je me rappelle de ton 1er avec kit Maesson et élargisseurs de Cherokee, tu l'avais pas acheté a un gars du forum...............................?

Non, je l'avais acheté chez un de ces revendeurs de voitures d'occasion que l'on trouve en bord de route.
Il m'avait bien eu avec la rouille masquée; à l'époque, je ne connaissais pas les pièges à éviter.

Par contre, je l'ai revendu à quelqu'un, qui s'est inscrit sur le forum juste après.
Il a changé la caisse très rapidement.

[SUMARACS]

Salut et bienvenu, je suis gardois aussi. Ici nos véhicules ne craingnent pas la rouille.

[zely30]

Salut,

Aujourd'hui, j'installe des moyeux débrayables.

J'ai préparé l'opération en regardant de nombreux montages présents sur le net; et il m'arrive quelque chose que je n'ai pas lu, à savoir, que de la main meneuse d'origine était remplie d'huile, et que de l'huile s'est écoulée durant tout le montage.

Sur les photos vues sur le net, c'était plutôt très sec.
Je suppose que c'est de l'huile provenant du pont.
Est-ce que mon Sam aurait un problème ?
Je n'ose pas attaquer l'autre roue; il me semble que je vais avoir la même surprise, vu la pâte que je peux voir à l'extérieur.

Avant démontage :


Démonté :


L'huile et le reste de pâte à joint :


Fin du montage :



J'attends, mais pour le moment, ça ne semble plus fuir.

Qu'est-ce que vous en pensez ?

[zely30]

J'ai fait l'autre côté, passager.

Bon, il y a effectivement un problème côté conducteur.
Il ne devrait pas y avoir d'huile à cet endroit.

Je pense que mon Sam avait déjà été bricolé à ce niveau, les brides d'entrainement semblent neuves, et il y a du joint d'étanchéité partout, surement du bricolage pour éviter une intervention plus lourde.

Je consulte le net et la revue technique pour comprendre où pourrait se situer le problème.
Je vois qu'il y a un joint d'huile dans le palier extérieur du moyeu de roue.
Pour démonter, il me faudrait l'outil Suzuki 09941-58010, qui ne serait apparemment qu'une douille fine de 50.
Il me faudrait également démonter les roulements de roue; et là, je crois que je suis bon pour le faire faire.

Un extrait de la RT sur le sujet :
https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q ... 3270240214

Une autre chose m'intrigue. Il me semble que les côtés conducteur et passager sont différents; en effet, je vois une goupille d'un côté que je ne vois pas de l'autre.





C'est gras côté conducteur :

[zely30]

Je crois que j'ai trouvé la réponse à mon problème.

archive/index.php/t-35139.html

[zely30]

Bonjour,

Je suis en train de regarder les kits de rénovation proposés.
Pensez-vous à la vue de mes photos, que le changement du joint du pivot suffise ?
Quel outils faut-il pour remplacer les roulements de pivot ?

Je visionne mes photos, et je me dis que côté conducteur, il manque un écrou en bout de cardan.

[SUMARACS]

Salut
Tu a un joint a lévre dans le pont juste aprés la boule c'est lui qui assure l'étanchéité entre le demi arbre(cardan) et le pont, il empeche l'huile du differentiel de passer dans la boule du pivot, il est dans la partie tubulaire du pont juste aprés la boule, tu dois retirer le cardan pour y acceder. En bout de cardan il ne manqe pas un boulon, il y a un trou fileter, je m'en sert en vissant un boulon pour tirer le cardan pour y mettre le circlips qui empeche le cardan de rentrer dans le moyeu. Pour les roulements de pivot il faut une cle de 12, il y a 4 boulons par axe et deux axes par côté. Je ne sais pas si je suis bien clair.

Bonjour,

Je suis en train de regarder les kits de rénovation proposés.
Pensez-vous à la vue de mes photos, que le changement du joint du pivot suffise ?
Quel outils faut-il pour remplacer les roulements de pivot ?

Je visionne mes photos, et je me dis que côté conducteur, il manque un écrou en bout de cardan.

[H3Hummer]

C'est pas sorcier, douille de 50 -> moyeux
Douilles 10,12,14,17 pour le reste. Commande un kit roulements pivots avec les joints (2 roulements par côté) et vérifie si tes roulements de roue sont ok.
Rappelles toi l'ordre dans le quel tu démontes les pièces et avant remontage profite, NETTOIES bien toute la vielle graisse et mets en un max par côté au remontage. Moi je mets carrément un demie tube de graisse par coté