Présentation zely30

[zely30]

Bonjour,

Merci pour vos réponses.

A partir de la RT, j'ai reproduit le schéma du moyeu :



Êtes-vous d'accord pour dire que c'est le joint d'huile le fautif ?
Est-ce bien les roulements de moyeu que vous me conseillez de remplacer ? Quels outils sont nécessaires pour les extraire, et mettre les nouveaux ?

Quand j'écrivais que je pensais qu'il me manquait un écrou, je pensais à celui présent entre la rondelle, et la rondelle de verrouillage.

Pour la douille de 50, faut-il une douille spécifique plus fine ?

Merci.

[H3Hummer]

Alors, probablement ton joint de bol HS également
avec la douille de 50mm il te faut juste la clé cliquet et eventuellement un adaptateur pouces 1/2 ou 3/4.
Les roulements moyeux : aucun outil nécessaire pour le sortir! Et un tacquet de bon diamètre fait l'affaire pour sortir le roulement de intèrieur et pour rentrer son nouveau joint spy (doucement sur le joint !! )
Les roulements pivots : bin sortent sans problèmes egalement sans aucun outil, nettoies bien le tout et sortout GRAISSE tèèèès bien chaque roulement avant de le monter, surtout celui du bas qui a tendance a retomber avant que tu ai le temps de remonter l'axe pivot.
Rien de sorcier.

[zely30]

Bonjour,

J'ai trouvé une série de vidéos qui montrent parfaitement l'assemblage pont/pivot (la 5 et 7 sont parfaites pour mon cas ).

Il m'apparaît évident maintenant qu'il ne doit pas y avoir d'huile dans le bol/pivot/main meneuse ...
Je pense que c'est bien le joint spi en sortie de pont le coupable, et rien d'autre.
Je pense également que mon pivot a été bricolé (pâte visible) pour masquer le défaut et chercher à contenir l'huile, là où elle ne devrait pas être.

J'ai commandé la douille de 50, et un multiplicateur 1/2 vers 3/4; H3Hummer, vous aviez raison, il m'était nécessaire, merci.

Je vais acquérir une clé dynamométrique, le joint spi, et un kit joint de bol, dans un premier temps.

En attendant, je vais nettoyer l'huile présente sur le pont et pivot. Vous le feriez avez quoi ? Gasoil ?

[zely30]

How to Rebuild a Samurai Solid Front Axle (Part 5) Installing Differential, Axle & Knuckle :

[zely30]

How to Rebuild a Samurai Solid Front Axle (Part 7) Installing Spindle, Wheel Hub & Knuckle Seals :

[zely30]

Plus agréable, le remplacement du volant :

[H3Hummer]

Oui ces vidéos sont top. Je te conseillerai de changer tout les roulements, car juste des joints de bols neufs et le reste vieux En générale quand tu remplaces des éléments, c'est mieux de le faire des deux cotés et moi, je change tout si j'ai une doute...roulements pivots+roue+joints.
Du tout neuf partout, c'est mieux

[zely30]

Bonsoir,

Je pense que tout le monde ne voyait pas mes photos.

Cela doit être résolu maintenant; n'hésitez pas à me dire si une photo ne vous apparait pas.

[zely30]

Oui ces vidéos sont top. Je te conseillerai de changer tout les roulements, car juste des joints de bols neufs et le reste vieux En générale quand tu remplaces des éléments, c'est mieux de le faire des deux cotés et moi, je change tout si j'ai une doute...roulements pivots+roue+joints.
Du tout neuf partout, c'est mieux

L'expérience m'a prouvé que le "mieux" était l'ennemi du "bien". J'en ai fait des bêtises à vouloir trop bien faire.

Je vais démonter un côté, et prendre confiance; c'est une première pour moi, d'habitude, je confie ce genre de travail à un garage.

Mais vous avez raison, j'essaie de me motiver pour un remplacement complet (joint/roulement) au moins du côté malade pour commencer.

[ttmavie]

Je te conseillerai de changer tout les roulements

Pour les roulements OUI et NON je m'explique
.
Oui si tu remette des pièces de qualité. A savoir que les roulements d'origine sont très solide et tu peux rattraper les jeux
Non si tu remonte du roulement type industrielle ( les normes automobile sont bien plus sévère )