La pompe débite comme il faut maintenant elle et neuve maintenant on nous a parler d’injecteur donc on la démonter et exiter avec une pile de 1.5v et 4.5v et il crache pas d’essence es que ces normale. Faut t’il qui soie en pression ?Tooffy a écrit :un debit, ca se mesure en remplissant un recipient, une pression, avec un manomètre.
J'ai eu le soucis sur le frontera:
Moteur tournait pauvre.
Débit essence OK
MAIS pas de pression dans le circuit (un tube félé, juste a la sortie de la pompe, DANS le reservoir).
Comme y'a rien sur le véhicule pour sortir un code "trop faible pression essence", y'avait moyen de chercher un moment... et encore y'a un raccord schrader sur la rampe d'injection, la mesure a été vite faite, une fois trouvé l'outil ad hoc. (dans mon cas, un vieux mano de gonflage qui devait partir à la benne, d'ailleurs il a pas survenu).
Suzuki samurai 413 injection Probleme
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re: Suzuki samurai 413 injection Probleme
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re: Suzuki samurai 413 injection Probleme
evidemment, si pas de pression en entrée, il pulverisera rien...Jeremy09 a écrit :La pompe débite comme il faut maintenant elle et neuve maintenant on nous a parler d’injecteur donc on la démonter et exiter avec une pile de 1.5v et 4.5v et il crache pas d’essence es que ces normale. Faut t’il qui soie en pression ?
re: Suzuki samurai 413 injection Probleme
J’ai la durite en’pression Car quand je la démonte sa fuit de partout en jet donc la pression et bonneTooffy a écrit :evidemment, si pas de pression en entrée, il pulverisera rien...