Retour Geo sur un Toy 90 avec 288.000 kms

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pat 25
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re: Retour Geo sur un Toy 90 avec 288.000 kms

#3

Message par pat 25 »

Alors le comportement ; sur route en bon état:ras
Sur route dégradée, il cherche la trajectoire avec un dodelinement du train avant qui fait que l'on doit être constamment concentré sur la conduite.
J'ai un flou en point milieu, mais c'est du au croisillon de la colonne qui est fatigué.

L'angle de pivot, c'est du a quoi qu'il n'est pas dans les clous....................?
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eric def 90 300 dti
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re: Retour Geo sur un Toy 90 avec 288.000 kms

#4

Message par eric def 90 300 dti »

pat 25 a écrit :Alors le comportement ; sur route en bon état:ras
Sur route dégradée, il cherche la trajectoire avec un dodelinement du train avant qui fait que l'on doit être constamment concentré sur la conduite.
J'ai un flou en point milieu, mais c'est du au croisillon de la colonne qui est fatigué.

L'angle de pivot, c'est du a quoi qu'il n'est pas dans les clous....................?
NON il est limite parfait dans son équilibre sur l'essieux

il est un poil dehors mais le plus important c'est l'equilibre sur l'essieux

il faut pas oublier que ton véhicule a 288.000 kms
que toutes les pièces du véhicules ont 288.000 kms
avec l'age nous aussi on baisse une peu du dos et on gonfle moins le torse

Donc quand je regarde un bilan je regarde l'age et kms du véhicule
et le véhicule n'aura jamais les cotes du Neuf

Donc ton vehicule est parfait dans son équilibre
et il y a pas mal de 4x4 qui avec largement moins de kms ne peuvent pas être dans ce même equilibre

Bonn roulage et merci de ta confiance
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eric def 90 300 dti
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re: Retour Geo sur un Toy 90 avec 288.000 kms

#5

Message par eric def 90 300 dti »

matIV a écrit :Bravo pour les détails, Eric,...

Mais, j'comprends pas la mention de barre panhard pour le train avant du bazar...?!! :hein:

Image

Du nom de la société qui l’a inventé, Panhard & Levassor, la barre Panhard est une tige métallique qui est fixée en haut sur un point d’accroche ou sur un support soudé au châssis) et en bas un pont rigide et permet de le guider latéralement, empêchant ainsi le pont de se décaler vers la droite ou la gauche quand il est en contrainte.

Image
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pat 25
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re: Retour Geo sur un Toy 90 avec 288.000 kms

#6

Message par pat 25 »

Il y a un truc aussi qui doit influencer mon analyse, j'ai changé les amortisseurs il y a 1 an pour des Monroe Adventure et j'ai gardé mes ressorts OME qui doivent être trop dur pour l'amortisseur ce qui fait que le 4x4 "rebondi" trop fort........................ :hein:

Sinon SB et rotules avant tout est neuf et a l'AR les SB ont 3/4 ans........................
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eric def 90 300 dti
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re: Retour Geo sur un Toy 90 avec 288.000 kms

#7

Message par eric def 90 300 dti »

pat 25 a écrit :Il y a un truc aussi qui doit influencer mon analyse, j'ai changé les amortisseurs il y a 1 an pour des Monroe Adventure et j'ai gardé mes ressorts OME qui doivent être trop dur pour l'amortisseur ce qui fait que le 4x4 "rebondi" trop fort........................ :hein:

Sinon SB et rotules avant tout est neuf et a l'AR les SB ont 3/4 ans........................
Oh Oui l'amortisseur est là pour contenir le ressort dans les échos d'oscillations
Donc si tu mets un amorto simple sur un ressort pour le Raid l'amortisseur va tellement travailler qu'il va chauffer tres rapidement et ne pas faie son boulot
Pour le retour volant tu as un véhicule mou de la caisse qui dodine sur la route.

Sinon je me repete :devil: (Humour) ton vehicule est limite parfait ...continu a l'entretenir comme cela ... :clap: :clap: :clap: :clap:
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re: Retour Geo sur un Toy 90 avec 288.000 kms

#8

Message par pat 25 »

Merci pour ton analyse. Je vais en prendre soin, il reste 2-3 bricoles à faire dessus.
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re: Retour Geo sur un Toy 90 avec 288.000 kms

#9

Message par cedricfred »

eric def 90 300 dti a écrit :Image

Du nom de la société qui l’a inventé, Panhard & Levassor, la barre Panhard est une tige métallique qui est fixée en haut sur un point d’accroche ou sur un support soudé au châssis) et en bas un pont rigide et permet de le guider latéralement, empêchant ainsi le pont de se décaler vers la droite ou la gauche quand il est en contrainte.

Image
MatIV voulait dire que le train avant étant triangulé dans ton texte on ne voit pas le rapport avec un barre Panhard qu'il n'y a pas.
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#10

Message par vauban.59 »

eric def 90 300 dti a écrit :Image

Du nom de la société qui l’a inventé, Panhard & Levassor, la barre Panhard est une tige métallique qui est fixée en haut sur un point d’accroche ou sur un support soudé au châssis) et en bas un pont rigide et permet de le guider latéralement, empêchant ainsi le pont de se décaler vers la droite ou la gauche quand il est en contrainte.

Image
bonjour, il y a quand même un léger déplacement latéral gauche/droite en fonction du déplacement de la caisse en haut/bas.
Ancien véhicule: NIVA/BJ73/KZJ90),Actuellement:KZJ73/HDJ80.
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re: Retour Geo sur un Toy 90 avec 288.000 kms

#11

Message par platplat »

pat 25 a écrit :Il y a un truc aussi qui doit influencer mon analyse, j'ai changé les amortisseurs il y a 1 an pour des Monroe Adventure et j'ai gardé mes ressorts OME qui doivent être trop dur pour l'amortisseur ce qui fait que le 4x4 "rebondi" trop fort........................ :hein:

Sinon SB et rotules avant tout est neuf et a l'AR les SB ont 3/4 ans........................
Vous parlez de 2 choses différentes.

Eric te parle de la géo de ton camion qui est aux petits oignons, et toi de sa tenue de cap.

Pour qu'il aille bien, il lui faut une géo propre, c'est le cas, et un amortissement nickel, ni trop mou, ni trop dur.

L'un ne va pas sans l'autre, et la géo ne peut pas te donner l'état, ou la qualité de l'amortissement.

Et enfin, une fois que t'as ca, la qualité des pneus fait le reste.
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cedricfred
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#12

Message par cedricfred »

pat 25 a écrit :Alors le comportement ; sur route en bon état:ras
Sur route dégradée, il cherche la trajectoire avec un dodelinement du train avant qui fait que l'on doit être constamment concentré sur la conduite.
J'ai un flou en point milieu, mais c'est du au croisillon de la colonne qui est fatigué.

L'angle de pivot, c'est du a quoi qu'il n'est pas dans les clous....................?
Ben c'est pas tout simplement tes silent blocs de crémaillère qui ont mollis ? Ca ne se dé"tecte pas à la géo ça et c'est ultra courant sur 90.
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