VW à la conquête de Pikes Peak

Compétition, rallyes et championnats : Le 4x4 sportif.
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eric def 90 300 dti
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VW à la conquête de Pikes Peak

#1

Message par eric def 90 300 dti »

Années après années, la course de côte de Pikes Peak dans la Colorado attire les constructeurs sur une compétition totalement décalée par rapport à celles très normalisées comme la Formule 1, le rallye ou l’endurance. Pikes Peak, c’est une montée vers les nuages de 19,9 km passant d’une altitude de 2862 m à 4302 m, 156 virages, des essais interdits et un règlement technique très ouvert. Le détenteur du record absolu n’est autre que Sébastien Loeb en 8’ 13,878’’ (moyenne de 145,3 km/h) sur une Peugeot 208 T16 Pikes Peak de 643 kW (875 ch) en 2013. Dans la catégorie « voiture électrique », la référence est celle de Rhys Millen sur une barquette eO PP03 qui a atteint le drapeau à damier après 8’ 57,118’’ (134 km/h), soit à seulement 44 s du record réalisé avec une thermique.

Volkswagen, qui compte développer une gamme de voitures électriques, se lance cette année dans cette compétition avec le pilote français Romain Dumas. Si le moteur de 500 kW (680 ch) de la barquette fermée I.D. R Pikes Peak ne sera pas affaibli par l’altitude, comme c’est le cas pour les thermiques, l’aérodynamique doit prendre en compte ce paramètre, tant pour la déportance que pour les systèmes de refroidissement. La liberté accordée par le règlement n’est pas pour déplaire aux ingénieurs.

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Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
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erikson
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re: VW à la conquête de Pikes Peak

#2

Message par erikson »

:)
Il n'y a qu'une vérité :tous les chemins mènent au rhum !! (Corrigan fest )
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mimouss
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re: VW à la conquête de Pikes Peak

#3

Message par mimouss »

A ce petit jeu l'electrique a l'avantage du couple constant et immédiat :)
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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platplat
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re: VW à la conquête de Pikes Peak

#4

Message par platplat »

mimouss a écrit :A ce petit jeu l'electrique a l'avantage du couple constant et immédiat :)
Surtout l'absence de reduction de la puissance avec la montée en altitude.
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greg 74
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re: VW à la conquête de Pikes Peak

#5

Message par greg 74 »

platplat a écrit :Surtout l'absence de reduction de la puissance avec la montée en altitude.
la base :D
j ai desormais un fan club ! # je suis une star

ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !

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Bernard_83
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re: VW à la conquête de Pikes Peak

#6

Message par Bernard_83 »

Et puis ils sont passés maîtres dans la programmation bizarre . :D
si c'est TAG Heuer qui fait le chronométrage il peut y avoir entente . :diable:
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platplat
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re: VW à la conquête de Pikes Peak

#7

Message par platplat »

greg 74 a écrit :la base :D
Ouaip, mais je prefere une caisse qui monte moins vite, mais dont le V8 hurle a la mort. :D
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greg 74
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re: VW à la conquête de Pikes Peak

#8

Message par greg 74 »

platplat a écrit :Ouaip, mais je prefere une caisse qui monte moins vite, mais dont le V8 hurle a la mort. :D
la 2e base !!

non en fait la 1ere :diable:
j ai desormais un fan club ! # je suis une star

ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !

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Jo49
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re: VW à la conquête de Pikes Peak

#9

Message par Jo49 »

platplat a écrit :Ouaip, mais je prefere une caisse qui monte moins vite, mais dont le V8 hurle a la mort. :D
Chante pas hurle! :diable:
Nissan Pathfinder V6 DCI : blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular :)
XJ 4L gros pneus... vendu
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platplat
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re: VW à la conquête de Pikes Peak

#10

Message par platplat »

Jo49 a écrit :Chante pas hurle! :diable:
En course, il hurle ses tripes.... :D
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