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Discussion: Séparateur coupleur pour Waeco CFX40

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de JlucToy200
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    Apr 2015
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    Séparateur coupleur pour Waeco CFX40

    bonjour,
    j'ai un Toy200 qui à 2 batteries d'origine.
    je voulais tirer une ligne dans le coffre en 6mm² pour fournir du 12v à un montage avec séparateur-coupleur/fusible/vu-mètre/batterie 75Ah pour alimenter un waeco CFX40.
    ma question est : quel type de séparateur doit je prendre ? j'en ai vu des centaines, dont certain "spécialisés" 3eme batterie.
    merci de vos retours d’expérience et vos conseil.
    Jean-Luc

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de SISSOU
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    Les frigos on une sécurité au niveau de la décharge des batteries...

    Pourquoi ne branche tu pas ton frigo directement sur une des batteries ?


    Des idées bizarres.
    Vivre au rythme des guitares...
    Des rock n' roll stars !

  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de JlucToy200
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    Apr 2015
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    je pensais, peut etre à tord, que ça allait trop tirer sur la batterie ... et comme je pars pour le sahara occidental en autonomie, je ne veux pas prendre de risque.

  4. #4
    Quatre-Quatreux
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    546
    Sur mon land, j'ai branché mon frigo waeco cdf45 en direct sur la batterie (12v 110 ah). Ça fonctionne depuis une dizaine d'année , pas de problème. Je laisse le frigo en route en permanence, ne matin ça démarre sans aucun problème. Je mets la protection du frigo sur high. Selon moi pas besoin de surcharger la voiture avec des batteries, régulateur etc.

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de Nico 34
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    Jul 2014
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    701
    Les 2 batteries sont normales, ou une des deux est à décharge lente ? Et t'arrive t il de rester plusieurs jours en bivouac autonome sur le même spot ? As tu des batteries start and stop ?
    Volvo XC70 préparée Rando Raid, et Disco III légèrement préparé pour .... La même chose en mieux.

  6. #6
    Quatre-Quatreux
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    203
    Sur certains Toy comme le mien, 2 batteries de démarrage d'origine (pour les pays froids...).

    J'ai fait une installation avec batterie cette année mais nous sommes partis un mois l'année dernière avec le frigo (CFX50) branché en direct sur la batterie et sécurité sur High, nous n'avons jamais eu un seul petit soucis pour démarrer!
    C'est vraiment bien fait et tu peux y aller les yeux fermés!!

    Par contre, ce n'est plus mon problème mais je me disais qu'il aurait été peut-être plus avantageux de mettre le + sur une batterie et le - sur l'autre, pour que ce soit bien les 2 batteries qui fonctionnent pour faire tourner le frigo et ne pas juste tirer sur une seule... Mais peut-être est-ce une idée à la con...

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de Nico 34
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    Jul 2014
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    Montpellier
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    701
    Il faut simplement s'assurer de leurs cycles max de décharge et à quel %, sans qu'elle ne s'abiment. Car si je ne m'abuse, décharger des batteries normales, trop profondément et fréquemment , les détériorent, et c'est l'alternateur qui trinque aprés.
    Volvo XC70 préparée Rando Raid, et Disco III légèrement préparé pour .... La même chose en mieux.

  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de JlucToy200
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    Apr 2015
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    mes batteries sont celles d'origines...
    oui je vais parfois passer 2 nuits au même bivouac sans forcement bouger la voiture.

    c'est certain que ne pas mettre 20k de batterie et l'encombrement qui va avec c'est un vrai plus.
    donc si je vous suit une embase speakon en 6mm² en direct sur la batterie et c'est bon ?

    jluc

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